Thép lưng - Vòng bi lót PTFE Vòng bi và ống lót được thiết kế và sản xuất tùy chỉnh

Tải cao nửa thanh PTFE / POM kích thước tiêu chuẩn tự bôi trơn qoute

Vỏ ổ trục được sản xuất theo đơn đặt hàng của Trung Quốc, là bộ phận tiếp xúc giữa ổ trục trượt và ổ trục, là một bán trụ hình zic zac, rất nhẵn.Nó thường được làm bằng đồng,hợp kim giảm ma sát, thép cacbon thấp, PTFE / POMvà các vật liệu chống mài mòn khác. Vòng bi kim loại có khả năng chống va đập tuyệt vời với khả năng chịu tải tốt nhất.Steel / PTFE ổ trục composite, 1 / 4,1 / 3,1 / 2, hoặc các kích thước khác.

Ống lót ổ trục có loại tích hợp và loại tách hai, ống lót ổ trục tích hợp thường được gọi là Ống lót. Ống lót ổ trục tổng hợp không có rãnh dầu và có hai loại rãnh dầu. Ống lót ổ trục và cổ trục có khe hở phù hợp, nói chung không quay với trục.

Vòng bi, Vòng bi nửa, Tấm, Vòng đệm được sản xuất theo đơn đặt hàng từ Trung Quốc. Vòng bi bằng kim loại có khả năng chống va đập tuyệt vời với khả năng chịu tải tốt nhất.

Một hỗn hợp của PTFE và chất độn đặc biệt đạt được cả khả năng chống mài mòn và hệ số ma sát thấp.

Vòng bi nhựa không dầu không chì.
Cung cấp cho khách hàng vòng bi composite với khả năng giảm rủi ro về thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch, kéo dài tuổi thọ tài sản, cải thiện hiệu suất và cắt giảm chi phí bảo trì tổng thể. Vật liệu này được cấu trúc bằng vật liệu ba lớp, chứa bột đồng thiêu kết và chất độn đặc biệt với PTFE trên một tấm lưng bằng thép Đây là một ổ trục bôi trơn ranh giới có tác dụng chống mài mòn tốt nhất. Nó sử dụng chất tăng cường độ cứng, chì và hợp kim thiếc với PTFE trên lớp bề mặt để có độ bền tốt hơn.

Giới thiệu

Đặc điểm chuyển động

Khi ổ trượt làm việc, giữa bạc lót và trục cần có một màng dầu mỏng để bôi trơn, nếu bôi trơn không tốt sẽ có ma sát trực tiếp giữa bạc lót và trục, ma sát sẽ sinh ra rất nhiệt độ cao, mặc dù bụi cây được làm bằng đặc biệt vật liệu hợp kim nhiệt độ cao, nhưng nhiệt độ cao gây ra bởi ma sát trực tiếp vẫn đủ để đốt cháy nó. Vỏ ổ trục cũng có thể bị đốt cháy do tải quá mức, nhiệt độ cao, tạp chất trong dầu bôi trơn hoặc độ nhớt bất thường và các yếu tố khác. Ổ trượt bị hỏng khi ngói bị đốt cháy.

Sản xuất nửa thanh

Có thể đúc các ống lót có thành dày để cải thiện hiệu suất ma sát bằng cách đổ một lớp hợp kim chịu lực (gọi là lót ổ trục) lên bề mặt bên trong của ống lót. hoặc ren thường được thực hiện trên bề mặt bên trong của ống lót chịu lực. Ống lót chịu lực trong tường có thể được sản xuất với số lượng lớn bằng cách cán liên tục tấm lưỡng kim.
Luyện kim bột liên quan đến việc trộn các vật liệu cơ bản, chẳng hạn như bột sắt hoặc đồng, với than chì, sau đó ép và thiêu kếtLỗ chân lông của nó có thể lưu trữ dầu bôi trơn, được gọi là ổ chứa dầu.
Vật liệu ống lót ổ trục thường mềm, hình trụ bên trong không thích hợp để mài, có thể doa, doa kim cương, quá trình cạo hoặc mài. Không nên sử dụng phương pháp ăn khớp với đường kính trục mà nên sử dụng thanh mài đặc biệt của cùng kích thước với lỗ ống lót trục. Việc cạo chủ yếu được sử dụng cho một số ổ trục gạch, cạo bằng máy cạo lưỡi rộng, khi cạo bằng tay, vết xước sẽ nông. hình dạng cụ thể.

Chỉnh sửa tài liệu một nửa trượt của Bush

Vật liệu vỏ ổ trục được đặc trưng bởi hệ số ma sát thấp, đủ độ bền mỏi, chạy trong và chống ăn mòn tốt. Vật liệu ống lót ổ trục thông thường bao gồm các vật liệu ổ trục tự bôi trơn (PTFE), hợp kim đồng, vật liệu chịu lực composite chống mài mòn, v.v.
Vật liệu ống lót ổ trục không được bôi trơn chủ yếu bao gồm polymer, carbon graphite và gốm sứ đặc biệt.

Polymer trượt Bush
Polyme còn được gọi là vật liệu polyme hữu cơ, nhựa kỹ thuật. Vật liệu phổ biến là nhựa phenolic, nylon, PTFE v.v. Vòng bi không được bôi trơn làm bằng nhựa (chẳng hạn như PTFE) Chúng tôi chịu được axit mạnh và kiềm yếu, với độ chèn tốt, giảm mài mòn và chống mài mòn.Các ptfe tấm được ép thành vòng đệm môi, ống lót ổ trục, vòng piston và miếng đệm, được sử dụng trong băng tải, máy đánh chữ, máy may, đĩa quay đĩa điện, máy bơm nước, máy dệt và máy nông nghiệp.
Polymer có các đặc tính của trọng lượng nhẹ, cách nhiệt, giảm ma sát, chống mài mòn, tự bôi trơn, chống ăn mòn, quá trình đúc đơn giản, hiệu quả sản xuất cao. So sánh với vật liệu kim loại, đặc tính tri giác của chúng nhạy cảm với nhiệt độ và độ ẩm xung quanh, đồng thời có tính chất nhớt đáng kể, do đó khoảng cách giữa ống lót ổ trục và tạp chí là lớn. của nó độ bền cơ học thấp, mô đun đàn hồi nhỏ, khả năng hấp thụ dầu bôi trơn kém, hạn chế tốc độ làm việc và giá trị áp suất của bạc lót ổ trục.

Các sản phẩm liên quan Ống lót bằng đồng than chì
Vòng đệm & tấm đệm trượt - vật liệu graphit có thể được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt. Càng nhiều graphit, vật liệu càng mềm, hệ số ma sát càng nhỏ.

Vòng bi kim loại

Vòng bi kim loại là bộ phận quan trọng để đỡ thanh truyền và trục khuỷu quay trong động cơ ô tô, xe máy, máy xây dựng hay tàu thủy.

Nửa vòng bi được chia thành hai phần để đối phó với hình dạng phức tạp của điểm lắp đặt.

Vòng bi kim loại Chì đồng

Có khả năng chống mài mòn, chịu tải, chịu va đập và chịu nhiệt tốt.Nó có thể được sử dụng cho những nơi mà tốc độ và tải trọng sẽ là một vấn đề.

Chúng tôi luôn sẵn sàng gặp gỡ bạn để cung cấp dịch vụ và lời khuyên về những gì tốt nhất cho mục đích của bạn với giá cả phải chăng nhất.

THEO DÕI CHÚNG TÔI TẠI

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM