|
| Tên thương hiệu: | Journal Bearing Type - Coiled Steel Backing |
| Số mẫu: | TEX Bushing, Bushing tùy chỉnh, Bush sợi |
| MOQ: | 500 mảnh / miếng (thứ tự tối thiểu) |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | Nhà cung cấp vòng bi trục thép |
Bạc lót van chịu lực dệt Kevlar, được chế tạo từ thép không gỉ 316, mang đến một giải pháp mạnh mẽ và hiệu suất cao cho nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. Sự kết hợp của (Polytetrafluoroethylene) và vật liệu dệt Kevlar tạo ra một vật liệu độc đáo với khả năng kháng hóa chất tuyệt vời, ma sát thấp và khả năng chịu nhiệt độ cao.
Vật liệu nền thép không gỉ 316 cung cấp khả năng chống ăn mòn và độ bền vượt trội, đảm bảo bạc lót có thể chịu được môi trường khắc nghiệt và điều kiện vận hành khắt khe. Lớp gia cố dệt Kevlar tăng thêm sức mạnh và độ cứng cho lớp, tăng cường các đặc tính cơ học và khả năng chống mài mòn của nó.
Bạc lót van chịu lực này được thiết kế để cung cấp hoạt động trơn tru và đáng tin cậy trong van, bơm và các thiết bị xử lý chất lỏng khác. Khả năng xử lý áp suất cao, môi trường ăn mòn và nhiệt độ khắc nghiệt khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng quan trọng trong các ngành công nghiệp như hóa dầu, chế biến hóa chất và hàng hải.
Bằng cách kết hợp các thế mạnh của , Kevlar và thép không gỉ 316, bạc lót van này mang đến một giải pháp lâu dài và đáng tin cậy để duy trì tính toàn vẹn và hiệu suất của hệ thống chất lỏng.
Vật liệu hiệu suất cao gia cố bằng Kevlar Bạc lót van là vật liệu composite của băng keo tổng hợp trên vỏ kim loại. Cấu trúc vật liệu này cho phép gia công bạc lót trong vỏ - đây là một giải pháp thay thế cho quá trình định cỡ - để có được dung sai chặt chẽ nhất trên đường kính bên trong.
Lớp rất dày cách ly tiếng ồn và cho phép thiết kế các ổ trục không có khe hở. Có thể sản xuất các ổ trục dày hơn 0,75 mm với độ ăn khớp trong vỏ. Nhiều phương pháp khác nhau có sẵn để bảo vệ vỏ thép khỏi bị ăn mòn.
Bạc lót Số liệu (mm)Số liệu Imperial (inch) Kích thước Nhận báo giá.
Dung sai, khe hở vận hành (Dữ liệu bạc lót)
Dung sai trục và vỏ (Thiết kế các bộ phận bạc lót)
| Ổ trượt composite bọc, thép mạ thiếc/, DIN 1494/ISO 3547, Không cần bảo trì | |||
| CHI TIẾT KỸ THUẬT | |||
| Khả năng chịu tải riêng tĩnh | ≤ 250 [N/mm2] | Biến dạng nhiệt độ | -200 [°C] đến +280 [°C] |
| Khả năng chịu tải riêng động | ≤ 140 [N/mm2] ở tốc độ trượt thấp | ||
| Tốc độ trượt | ≤ 2,5 [m/s] | Giá trị PV tối đa | 1,8 [N/mm² x m/s] 3,6 [N/mm² x m/s] trong thời gian ngắn |
| Giá trị ma sát | 0,03 [µ] đến 0,25 [µ] | ||
| VẬT LIỆU | |||
| Vật liệu hỗ trợ | Thép mạ thiếc | Lớp trung gian | Đồng thiêu kết |
| Lớp trượt | |||
| CHI TIẾT DUNG SAI | |||
| Vỏ Ø | H7 | Dung sai trục | f7 hoặc h8 |
| Bên trong bạc lót-Ø sau khi lắp | H9 | ||
| VẬT LIỆU TRỤC | |||
| Thép, tôi cứng hoặc không tôi. | |||
| Độ nhám bề mặt ≤ Ra 0,8 | |||
| TÍNH CHẤT | |||
| Nó là một vật liệu không cần bảo trì do lớp trượt. Hiệu suất trượt và mài mòn vượt trội. Khả năng chịu tải cao và bạc lót rất linh hoạt. | |||
| PHẠM VI ỨNG DỤNG | |||
| xi lanh thủy lực, cần cẩu và máy móc xây dựng, tất cả các loại máy móc sản xuất, bơm và thiết bị y tế | |||
| BẢO TRÌ | |||
| Nó không cần bảo trì với lớp trượt. Không cần bôi trơn vật liệu này, nhưng về cơ bản là có thể! | |||
| TƯ VẤN LẮP ĐẶT | |||
| Vỏ | Vát lắp tối thiểu 1,5 mm x 15-45° | ||
| Trục | Vát lắp 5 mm x 15°, các cạnh được làm tròn | ||
| Nên sử dụng chốt ép lực phù hợp. Có thể cần bôi trơn bề mặt bên ngoài bằng mỡ khi lắp. | |||
| Dán | Chất kết dính không được tiếp xúc với bề mặt trượt! | ||
|
Hiệu suất vật lý và cơ học
|
|
|
Khả năng chịu tải P (Ma sát khô)
|
Tải tĩnh 250N/mm2 ; Tải động 140N/mm2; Tải dao động 60N/mm²
|
|
Tốc độ đường dây tối đa V
|
Bôi trơn khô 2,5m/s; Bôi trơn dầu >5m/s
|
|
Giới hạn giá trị PV
|
Bôi trơn bằng mỡ 1,8N/mm²· m/s; Bôi trơn bằng dầu 3,6N/mm²· m/s
|
|
Hệ số ma sát u
|
Bôi trơn khô 0,08~0,20; Bôi trơn dầu 0,02~0,12
|
|
Trục giao phối
|
Độ cứng >220 HB; Độ nhám Ra=0,4~1,25
|
|
Nhiệt độ làm việc
|
-200~+280℃
|
|
Độ dẫn nhiệt
|
40W/(m·k)
|
|
Hệ số giãn nở tuyến tính
|
11×10-6/K
|
|
Quy trình sản xuất
|
Cắt vật liệu~Thiêu kết đồng~ thiêu kết~Định cỡ~Cuộn~Hoàn thiện bề mặt~Đóng gói
|
|
Tính năng ứng dụng
|
Tự bôi trơn, Mài mòn thấp, Ma sát thấp, Tiếng ồn thấp, Đặc tính trượt tốt, Không chứa Pb
|
Ô TÔ
Với những ưu điểm về trọng lượng nhẹ, độ ồn thấp và các đặc tính tự bôi trơn, ổ trục VIIPLUS được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô và các ứng dụng vẫn đang phát triển nhanh chóng. Hiện tại, hơn 50 bạc lót được sử dụng trong mọi xe chở khách và ngày càng có nhiều ổ trục kim truyền thống được thay thế bằng ổ trục thiêu kết với ổ trục tự bôi trơn. Ngoài ổ trục,
· Hệ thống lái & Hệ thống treo
· Hệ thống truyền động
· Hệ thống thân xe
· Khác
CÔNG NGHIỆP
Trong khi các yêu cầu về hiệu quả cao và độ chính xác cao của ngành công nghiệp hiện đại là những yêu cầu cơ bản, thì việc bảo vệ môi trường và an toàn ngày càng được xem xét về mặt di truyền. Hiệu suất của ổ trục CSB có lợi thế là giảm thiểu tần suất bảo trì và tiêu thụ dầu, cũng như cải thiện điều kiện làm việc bằng cách giảm mức độ tiếng ồn hoạt động của máy. Ngay cả trong điều kiện thiếu dầu...
· Máy dập
· Máy ép phun
· Máy ép
· Robot
Ngoài ra, các thiết bị gia dụng như điều hòa không khí, thiết bị tập thể dục, máy giặt, tủ lạnh cũng được sử dụng rộng rãi.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN
HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
