Vòng xích hoặc vỏ bánh lượn có khối lượng kép là một thành phần quan trọng trong hệ thống truyền tải của nhiều phương tiện hiện đại.Chức năng chính của nó là để kết nối trục bánh động cơ với trục đầu vào truyền tải trong khi cách ly hiệu quả rung động động cơ từ khung xe và khoang hành khách của xe.

Vòng xoay có khối lượng kép bao gồm hai khối quay được kết nối bằng các lò xo và máy giảm tải, với vòng bi hoặc vỏ nằm ở giao diện giữa hai khối.Thiết kế này cho phép bánh xe bay để hấp thụ và làm giảm rung động xoắn của động cơ, làm giảm tiếng ồn và độ khắc nghiệt trong cabin của xe.

Bản thân vòng bi hoặc vỏ là một thành phần kỹ thuật chính xác được làm từ các vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như hợp chất kim loại nhựa.Nó phải có khả năng chịu được tải trọng cao và xoay thường xuyên của trục bánh động cơ trong khi duy trì hoạt động trơn tru và ăn mòn tối thiểu.

Trục trặc của vòng bi hoặc vỏ bánh máy bay có khối lượng kép có thể dẫn đến các triệu chứng khác nhau, bao gồm tăng rung động và tiếng ồn trong cabin, hiệu suất truyền tải kém,và thậm chí làm hỏng các thành phần truyền tải khácDo đó, điều quan trọng là kiểm tra và thay thế các thành phần này thường xuyên như là một phần của bảo trì xe thường xuyên.

Tóm lại, vòng bi hoặc vỏ bánh máy bay có khối lượng kép đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động truyền tải trơn tru và đáng tin cậy trong khi giảm thiểu rung động động cơ trong các phương tiện hiện đại.

Nhà cung cấp vòng bi tự bôi trơn DMF

Flywheel Bearing, một dòng hoàn chỉnh của các vỏ bánh máy bay.

Lựa chọn cột ly hợp

Giá cả tốt nhất √ √ √ √ √ √ √ √ √

Ngành công nghiệp ô tô Xích vòng bi 2 khối lượng bánh máy bay DMF & Định vị ghế Xích tự bôi trơn

VIIPLUS cam kết sản xuất các phương tiện hiện đại an toàn và thoải mái, tuân thủ khái niệm về các tiêu chuẩn cao về thiết kế ứng dụng, chức năng và hiệu suất,để tối ưu hóa lựa chọn vòng bi cho ngành công nghiệp ô tô.VIIPLUScung cấp một loạt các giải pháp vòng bi cho các ứng dụng ô tô.

Các ứng dụng điển hình

VIIPLUS Được phát triển đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường của RoHS cho các loại vòng bi tự bôi trơn được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô,chẳng hạn như Máy sửa chữa bánh máy bay tự bôi trơn, khi xung quanh chặt, máy nén điều hòa không khí, bơm nhiên liệu, khởi động động cơ, truyền tải, bơm lái, cột lái, chất chống va chạm, hệ thống phanh, bộ máy đạp, hệ thống điều chỉnh ghế,bản lề cửa, bản lề, va-li, máy lau đầu máy, bao gồm thanh kết nối động cơ, hộp số, trục cân bằng và các bộ phận khác.

Cung cấp các sản phẩm hiệu quả cho các ứng dụng ô tô

Ngay cả trong môi trường đòi hỏi khắt khe nhất, khách hàng có thể dựa vào các tính năng độc đáo của vòng bi trượt VIIPLUS, bao gồm ma sát thấp, khả năng chống mòn cao và độ tin cậy cao.
Lối xích cho các ứng dụng ô tô bao gồm lau máy, chất hấp thụ giật, ghế, hộp số, phanh, lái xe, mái nhà chuyển đổi, nội thất, trụ, đòn bẩy, bàn đạp và các ứng dụng khác.

Tạo một trải nghiệm lái xe vượt trội

Trong những năm gần đây, các yêu cầu về vận hành thiết bị ô tô đã tăng lên.,tốt hơn các vòng bi quả (không gian và trọng lượng hạn chế, tải trọng cao và chuyển động swing có thể gây ra thiệt hại).
Các vòng bi có nhiều lợi thế, tạo ra hiệu suất lái xe vượt trội:
· tuổi thọ dài, hoạt động đáng tin cậy và trơn tru
· Kháng mòn cao
Tự bôi trơn.
·hệ số ma sát thấp, mô-men xoắn nhỏ và không có hiện tượng trượt
· tương thích với nhiều loại dầu và dầu bôi trơn tiêu chuẩn
· độ chính xác cao và kích thước ổn định

Ưu điểm của vòng bi tự bôi trơn

· một loạt các vật liệu và giải pháp mang tính hiệu quả để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng khắt khe nhất.
· các giải pháp nhỏ gọn, nhẹ giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
· ghế: bộ điều chỉnh ghế và cơ chế điều chỉnh chiều cao.
· đổi mới liên tục các sản phẩm, hệ thống và công cụ tiên tiến về công nghệ để duy trì vị trí dẫn đầu của chúng tôi trong công nghệ vòng bi hiệu suất cao.
· các chuyên gia ứng dụng của chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và thiết kế vòng bi cá nhân để cung cấp hỗ trợ khách hàng toàn diện.

Các hợp chất kim loại polyme đơn giản

Cải thiện tiêu chuẩn chất lượng và môi trường
Các vòng bi thân thiện với môi trường, không có chì của chúng tôi giảm chi phí lắp đặt, vận hành và bảo trì.

• Đang trượt khô ()
• Thép + Bột đồng + /Sợi
• bọc (không cần bảo trì), tự bôi trơn vòng bi đơn giản hoặc vạch, máy giặt đẩy và dải, vỏ thép cacbon với lớp đồng ngưng tụ chứa

VSB-10 Self-Lubricating Multilayer Composite Bushing

• Vật liệu vỏ phù hợp với các ứng dụng bôi trơn
• Các vỏ bọc tự bôi trơn cung cấp hiệu suất mòn rất tốt và ma sát thấp trong một loạt các tải, tốc độ và nhiệt độ trong điều kiện chạy khô
• Gói chống ma sát phù hợp với chuyển động tuyến tính, dao động và xoay
• Vật liệu được thiết kế để hoạt động mà không cần bôi trơn bổ sung và sẽ hoạt động tuyệt vời khi bôi trơn có mặt.đặc điểm trượt tốt và hấp thụ rất thấp là một số đặc điểm của vật liệu này. VSB-10 bushings sẽ hỗ trợ chuyển động xoay, tuyến tính và dao động.

1./SợiĐộ dày hỗn hợp 0,01 ~ 0,03mm. Đây là bề mặt tiếp xúc cho trục quay. Các phần nhỏ của lớp và vật liệu đồng ngưng tụ kết hợp để tạo ra một bộ phim bôi trơn rắn,bao phủ trục.

2. Bột đồng ngưng tụ dày 0,20 * 0,35mm, Một thành phần đặc biệt của bột đồng được hợp nhất nhiệt với nền thép.Lớp tiếp xúc này đóng vai trò là một neo cho lớp và dẫn sự tích tụ nhiệt ra khỏi bề mặt vòng bi.

3. Hỗ trợ thép carbon thấp. Đặt nền tảng của các vỏ, mặt sau thép cung cấp tính ổn định, chịu tải và phân tán nhiệt đặc biệt.

Thép carbon + Bột đồng + ( + Pb + Filler)

· Vật liệu vỏ tự bôi trơn kết hợp kim loại-polymer
· Thép Back + Porous đồng Sinter +
· + chì

Các hình dạng vòng bi có sẵn ở kích thước tiêu chuẩn
· Cây bụi hình trụ
· Cây bụi sườn
· Máy giặt đẩy
· Máy rửa sườn
· Bảng trượt

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi tự bôi trơn

1: tải trọng P: tải trọng càng lớn, tuổi thọ của vòng bi càng ngắn; Trong mọi trường hợp, tải trọng tối đa không được vượt quá tải trọng tối đa cho phép lý thuyết.
2: tốc độ V: tốc độ càng cao, tuổi thọ của vòng bi càng ngắn; Trong mọi trường hợp, tốc độ trượt tối đa không được vượt quá giá trị tối đa cho phép lý thuyết.
3Giá trị PV: tuổi thọ hoạt động của vòng bi phụ thuộc vào giá trị PV, tức là sản phẩm của tải thực tế P và tốc độ trượt V. Giá trị PV càng nhỏ, tuổi thọ của vòng bi càng dài.
4: nhiệt độ: tuổi thọ của vòng bi cũng phụ thuộc vào nhiệt độ khi vòng bi được sử dụng, nhiệt độ cao hơn, tuổi thọ của vòng bi ngắn hơn,vì vậy trong thiết kế và lựa chọn nên cố gắng xem xét các đặc điểm phân tán nhiệt của các bộ phận có liên quan.
5: độ thô bề mặt của các bộ phận nghiền: thép hợp kim hoặc trục mạ crôm cứng được sử dụng cho các bộ phận nghiền.63, tuổi thọ của vòng bi có thể được cải thiện đáng kể.
6: các yếu tố khác như thiết kế vòng bi, điều kiện bôi trơn, vv