Vòng bi hoặc ống lót bánh đà hai khối là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của nhiều loại xe hiện đại. Chức năng chính của nó là kết nối trục khuỷu động cơ với trục đầu vào của hộp số, đồng thời cách ly hiệu quả các rung động của động cơ khỏi khung xe và khoang hành khách.

Bánh đà hai khối bao gồm hai khối quay được kết nối bằng lò xo và bộ giảm chấn, với vòng bi hoặc ống lót nằm ở giao diện giữa hai khối. Thiết kế này cho phép bánh đà hấp thụ và giảm chấn các rung động xoắn của động cơ, giảm tiếng ồn và độ xóc trong cabin của xe.

Bản thân vòng bi hoặc ống lót là một bộ phận được thiết kế chính xác, được làm từ các vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như vật liệu composite kim loại-nhựa. Nó phải có khả năng chịu được tải trọng cao và vòng quay thường xuyên của trục khuỷu động cơ trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru và hao mòn tối thiểu.

Sự cố của vòng bi hoặc ống lót bánh đà hai khối có thể dẫn đến các triệu chứng khác nhau, bao gồm tăng rung động và tiếng ồn trong cabin, hiệu suất truyền động kém và thậm chí làm hỏng các bộ phận truyền động khác. Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra và thay thế các bộ phận này thường xuyên như một phần của việc bảo dưỡng xe định kỳ.

Tóm lại, vòng bi hoặc ống lót bánh đà hai khối đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động truyền động trơn tru và đáng tin cậy, đồng thời giảm thiểu rung động của động cơ trong các loại xe hiện đại.

Nhà cung cấp vòng bi tự bôi trơn DMF bánh đà hai khối

Vòng bi bánh đà, một dòng đầy đủ các ống lót bánh đà.

Lựa chọn ống lót ly hợp

Vòng bi bánh đà giá trị tốt nhất – Ưu đãi lớn trên www.bronzegleitlager.com

Vòng bi trượt ngành công nghiệp ô tô Bánh đà hai khối DMF & Vòng bi tự bôi trơn điều chỉnh ghế

VIIPLUS cam kết sản xuất các loại xe hiện đại an toàn và thoải mái, tuân thủ khái niệm về các tiêu chuẩn cao về thiết kế, chức năng và hiệu suất ứng dụng, để tối ưu hóa việc lựa chọn vòng bi cho ngành công nghiệp ô tô.VIIPLUS cung cấp nhiều giải pháp vòng bi cho các ứng dụng ô tô.

Các ứng dụng tiêu biểu

VIIPLUS Được phát triển đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường RoHS của các loại vòng bi tự bôi trơn khác nhau được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô, chẳng hạn như Vòng bi tự bôi trơn Sửa chữa Bánh đà kép, khi tròn chặt, máy nén điều hòa không khí, bơm nhiên liệu, khởi động động cơ, truyền động, bơm lái, cột lái, bộ giảm xóc, hệ thống phanh, cụm bàn đạp, hệ thống điều chỉnh ghế, bản lề cửa, bản lề, vali, cần gạt nước, bao gồm thanh truyền động cơ, truyền động, trục cân bằng và các bộ phận khác.

Cung cấp các sản phẩm hiệu quả cho các ứng dụng ô tô

Ngay cả trong những môi trường khắc nghiệt nhất, khách hàng có thể tin tưởng vào các tính năng độc đáo của vòng bi trượt VIIPLUS, bao gồm ma sát thấp, khả năng chống mài mòn cao và độ tin cậy cao.
Vòng bi cho các ứng dụng ô tô bao gồm cần gạt nước, bộ giảm xóc, ghế, hộp số, phanh, lái, mui xe có thể chuyển đổi, nội thất, trụ, đòn bẩy, bàn đạp và các ứng dụng khác.

Tạo ra trải nghiệm lái vượt trội

Trong những năm gần đây, yêu cầu về hoạt động của thiết bị ô tô ngày càng tăng. Vật liệu vòng bi không chứa chì của chúng tôi, với hiệu suất được cải thiện, có thể đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất khắt khe nhất, tốt hơn vòng bi cầu (không gian và trọng lượng hạn chế, tải trọng cao và chuyển động xoay có thể gây hư hỏng).
Vòng bi có nhiều ưu điểm, tạo ra hiệu suất lái vượt trội:
· tuổi thọ dài, hoạt động đáng tin cậy và trơn tru
· khả năng chống mài mòn cao
Tự bôi trơn,
· hệ số ma sát thấp, mô-men xoắn nới lỏng thấp và không có hiện tượng dính-trượt
· tương thích với nhiều loại dầu và chất bôi trơn tiêu chuẩn
· độ chính xác cao và kích thước ổn định

Ưu điểm vòng bi tự bôi trơn của chúng tôi

· một loạt các vật liệu và giải pháp vòng bi hiệu quả để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng khắt khe nhất.
· các giải pháp nhỏ gọn, nhẹ làm giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
· ghế: bộ điều chỉnh ghế và cơ chế điều chỉnh độ cao.
· đổi mới liên tục các sản phẩm, hệ thống và công cụ công nghệ tiên tiến để duy trì vị trí dẫn đầu của chúng tôi trong công nghệ vòng bi hiệu suất cao.
· các chuyên gia ứng dụng của chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và thiết kế vòng bi dành riêng cho khách hàng để cung cấp hỗ trợ toàn diện cho khách hàng.

Vòng bi trơn composite polyme kim loại

Cải thiện chất lượng và tiêu chuẩn môi trường
Vòng bi thân thiện với môi trường, không chứa chì của chúng tôi làm giảm chi phí lắp đặt, vận hành và bảo trì.

• VÒNG BI TRƯỢT KHÔ CÁN ()
• Thép + Bột đồng + /Sợi
• Vòng bi bọc lót (không cần bảo trì), tự bôi trơn hoặc có mặt bích, vòng đệm chặn và dải, Vỏ thép carbon với lớp đồng thiêu kết được lấp đầy bằng

Ống lót composite nhiều lớp tự bôi trơn VSB-10

• Vật liệu ống lót phù hợp cho các ứng dụng bôi trơn
• ống lót tự bôi trơn mang lại hiệu suất ma sát thấp và mài mòn rất tốt trên nhiều loại tải trọng, tốc độ và nhiệt độ trong điều kiện chạy khô
• Vòng bi chống ma sát phù hợp với chuyển động tuyến tính, dao động và quay
• Vật liệu được thiết kế để hoạt động mà không cần bôi trơn bổ sung và sẽ hoạt động tuyệt vời khi có chất bôi trơn. Ma sát thấp, tốc độ mài mòn thấp, đặc tính trượt tốt và khả năng hấp thụ rất thấp là một vài trong số các tính năng của vật liệu này. Ống lót VSB-10 sẽ hỗ trợ chuyển động quay, tuyến tính và dao động.

 
1. /Sợi độ dày hỗn hợp 0,01~0,03mm. Nó là bề mặt tiếp xúc cho trục quay. Các hạt nhỏ của lớp và vật liệu đồng thiêu kết kết hợp để tạo ra một lớp màng bôi trơn rắn, bao phủ trục.
 
2. Độ dày bột đồng thiêu kết 0,20*0,35mm, Một thành phần đặc biệt của đồng dạng bột được nung chảy nhiệt vào mặt sau bằng thép. Lớp tiếp xúc này hoạt động như một neo cho lớp và dẫn nhiệt tích tụ ra khỏi bề mặt vòng bi.

3. Mặt sau bằng thép carbon thấp. Thiết lập nền tảng của ống lót, mặt sau bằng thép mang lại độ ổn định đặc biệt, khả năng chịu tải và đặc tính tản nhiệt.

Thép carbon + Bột đồng + ( + Pb + Chất độn) 

· Vật liệu ống lót tự bôi trơn composite kim loại-polyme
· Mặt sau bằng thép + Thiêu kết đồng xốp +
· + Chì

Các dạng vòng bi có sẵn theo kích thước tiêu chuẩn
· Ống lót hình trụ
· Ống lót có mặt bích
· Vòng đệm chặn
· Vòng đệm có mặt bích
· Tấm trượt

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi tự bôi trơn

1: tải P: tải càng lớn, tuổi thọ của vòng bi càng ngắn; Trong mọi trường hợp, tải trọng tối đa không được vượt quá tải trọng cho phép tối đa về mặt lý thuyết.
2: tốc độ V: tốc độ càng cao, tuổi thọ của vòng bi càng ngắn; Trong mọi trường hợp, tốc độ trượt tối đa không được vượt quá giá trị cho phép tối đa về mặt lý thuyết.
3: giá trị PV: tuổi thọ làm việc của vòng bi phụ thuộc vào giá trị PV, tức là tích của tải trọng thực tế P và tốc độ trượt V. Giá trị PV càng nhỏ thì tuổi thọ của vòng bi càng dài.
4: nhiệt độ: tuổi thọ của vòng bi cũng phụ thuộc vào nhiệt độ khi vòng bi được sử dụng, nhiệt độ càng cao thì tuổi thọ của vòng bi càng ngắn, vì vậy trong thiết kế và lựa chọn nên cố gắng xem xét các đặc tính tản nhiệt của các bộ phận liên quan.
5: độ nhám bề mặt của các bộ phận mài: thép hợp kim hoặc trục mạ crôm cứng được sử dụng cho các bộ phận mài. Khi độ nhám bề mặt Ra=0,4-0,63, tuổi thọ của vòng bi có thể được cải thiện đáng kể.
6: các yếu tố khác như thiết kế vòng bi, điều kiện bôi trơn, v.v.