Vòng bi trượt polymer ngoài trời ma sát thấp, với các đặc tính chống ăn mòn, là một lựa chọn đáng tin cậy và hiệu quả cho các ứng dụng ngoài trời. Các vòng bi này được thiết kế để chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt và hoạt động trơn tru ngay cả khi chịu tải nặng. Vật liệu polymer mang lại khả năng chống mài mòn tuyệt vời và ma sát thấp, giảm tiêu thụ năng lượng và kéo dài tuổi thọ của vòng bi. Ngoài ra, khả năng chống ăn mòn của chúng đảm bảo rằng chúng có thể chịu được sự tiếp xúc với các yếu tố khác nhau mà không bị suy giảm, làm cho chúng phù hợp để sử dụng trong các hệ thống nâng trên không ngoài trời. Nhìn chung, các vòng bi trượt polymer ngoài trời ma sát thấp, chống ăn mòn này là một giải pháp lý tưởng để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả trong các ứng dụng ngoài trời.

Bạc lót đồng thau nâng trên không Vòng bi tự bôi trơn gốc carbon Chống mài mòn & Chống ăn mòn tốt. Bạc lót Viiplus Sản xuất tại Trung Quốc

Vòng bi trượt cung cấp nhiều loạibạc lót kim loạibao gồm bạc lót bằng đồng thau, bạc lót bằng thép và bạc lót bằng đồng. Nếu bạn đã biết loại bạc lót kim loại nào phù hợp với ứng dụng của mình, bạn có thể nhanh chóng điều hướng đến nó bên dưới để biết thêm thông tin:

Tổng quan

Vòng bi không dầu hợp chất đa lớp
Nó là vòng bi lăn với tấm thép làm ma trận, bột đồng thiêu kết hình cầu ở giữa và được cán và chì trên bề mặt. Nó có các đặc điểm củahệ số ma sát nhỏ, khả năng chống mài mòn tốt, chống ăn mòn và không cần bôi trơn bằng dầu.
Sử dụng sản phẩm này có thểgiảm chi phí, giảm thể tích cơ học,tránh hiện tượng kẹt trục và giảm tiếng ồn cơ học và các ưu điểm khác. Sản phẩm đã được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận trượt cơ học khác nhau, chẳng hạn như máy in, thang máy, máy dệt, máy thuốc lá, thiết bị thể dục, xe tải thủy lực, động cơ vi mô, van điện từ, ô tô, xe máy và máy móc gia dụng.

Sự miêu tả

Vòng bi không dầu là một loại vòng bi mới có các đặc điểm của cả vòng bi kim loại và vòng bi không dầu.

Một thang máy trên không, còn được gọi là cáp treo, là một phương tiện vận chuyển bằng cáp trong đó các cabin, xe hơi, gondola hoặc ghế mở được kéo trên mặt đất bằng một hoặc nhiều cáp. Hệ thống nâng trên không thường được sử dụng ở sân bay, lãnh thổ miền núi nơi đường xá tương đối khó xây dựng và sử dụng, và đã đượcsử dụng rộng rãi trong khai thác mỏ. Hệ thống nâng trên không tương đối dễ di chuyển và đã được sử dụng để vượt sông và hẻm núi. Trong thời gian gần đây,hiệu quả về chi phí

Dữ liệu kỹ thuật

Hiển thị chi tiết

Ưu điểm của vòng bi trượt

Những ưu điểm của vòng bi không dầu đã được biết đến.
Vòng bi không dầu là một loại vòng bi mới có các đặc điểm của cả vòng bi kim loại và vòng bi không dầu.
Nó có các đặc điểm củakhả năng chịu tải cao, khả năng chống va đập, chịu nhiệt độ cao, khả năng tự bôi trơn mạnh, v.v., đặc biệt là vòng bi trượt phù hợp với tải nặng, tốc độ thấp, chuyển động qua lại hoặc dao động, v.v.khó bôi trơn và tạo thành màng dầu, và không sợ nước và các loại ăn mòn và xói mòn khác. Người dùng thường báo cáo rằng vòng bi nhúng không chỉ tiết kiệm dầu và năng lượng mà còn có tuổi thọ làm việc dài hơn so với vòng bi trượt thông thường.
Vòng bi không dầu, sản phẩm dựa trên tấm thép làm ma trận, lớp giữa thiêu kết bột đồng hình cầu, bề mặt cán hỗn hợp polytetrafluoroethylene và chì. Nó có các đặc điểm của hệ số ma sát nhỏ, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn, tự bôi trơn không dầu và tuổi thọ dài, nó có thể giảm chi phí, giảm tiếng ồn, ngăn ngừa kẹt và trượt.

Cấu trúc

1. /Độ dày hỗn hợp sợi 0,01~0,03mm. Nó là bề mặt tiếp xúc cho trục quay. Các hạt nhỏ của lớp và vật liệu đồng thiêu kết kết hợp để tạo ra một màng bôi trơn rắn, bao phủ trục.

2. Độ dày bột đồng thiêu kết 0,20*0,35mm, Một thành phần đặc biệt của đồng dạng bột được nung chảy nhiệt vào mặt sau bằng thép. Lớp tiếp xúc này đóng vai trò là neo cho lớp và dẫn nhiệt tích tụ ra khỏi bề mặt vòng bi.
3. Mặt sau bằng thép carbon thấp. Thiết lập nền tảng của các ống lót, mặt sau bằng thép mang lại độ ổn định đặc biệt, khả năng chịu tải và đặc tính tản nhiệt.

Ứng dụng

Máy in, thang máy, máy dệt, máy thuốc lá, thiết bị thể dục, xe tải thủy lực, động cơ vi mô, van điện từ, ô tô, xe máy và máy móc gia dụng.

Khám phá thêm

Vòng bi Những vấn đề cần chú ý

Thứ nhất, nên xác định trục, bề mặt giao phối vỏ trục có chỗ lồi, chỗ lồi, v.v.
Bụi hoặc cát khuôn có bám vào bề mặt của vỏ vòng bi hay không.
Thứ ba, mặc dù là chỗ lồi nhẹ, chỗ lồi, v.v., nếu có thì phải dùng đá mài dầu hoặc giấy nhám mịn để loại bỏ.
Bốn, để tránh bề mặt của trục và vỏ trục nên được chà xát với một lượng nhỏ dầu bôi trơn. Để lắp vòng bi vào trục, hãy tác dụng lực lên vòng trong; để lắp vòng bi vào vỏ vòng bi, hãy tác dụng lực lên vòng ngoài. Để tác dụng lực vào vòng bi, hãy đảm bảo chú ý để lực hướng xuống theo chiều dọc và đều, độ lệch sẽ gây ra thương tích cho vòng bi. Để đạt được mục đích này, tuyệt đối cố gắng tránh chơi rộng.
Năm, độ cứng của vòng bi, vì quá nóng và giảm lo lắng, do đó, không được vượt quá 100 độ. Tại thời điểm này, vòng bi phải được treo bằng dây thép hoặc đặt trên đường dây, tấm đỡ, không đặt ở đáy rãnh. Khi vòng bi đạt đến nhiệt độ mong muốn (dưới 100 độ), nó phải được lấy ra khỏi rãnh ngay lập tức và nhanh chóng đặt vào trục. Vòng bi sẽ co lại khi nhiệt độ giảm. Đôi khi sẽ có một khoảng trống giữa vai trục và mặt cuối vòng bi.
Sáu, vòng bi không dầu, vòng giữ vòng bi và tấm bịt kín cũng tuyệt đối không được tác dụng lực. Phương pháp lắp đặt búa và ống lót thường được sử dụng, vì nó sẽ làm hỏng vòng bi, vì vậy không được gõ trực tiếp. Đảm bảo ống lót được chèn vào giữa và gõ vào, như hình. Búa nên được gõ nhẹ nhàng. Trong kết cấu cơ học, vòng trong và vòng ngoài được lắp chặt, nên sử dụng tấm, đảm bảo rằng lực có thể được thêm vào áp suất vòng trong và vòng ngoài vào.
Nếu chỉ ở áp suất vòng trong, lực sẽ đi qua bi và áp suất vào vòng ngoài, do đó, sẽ gây ra vết sẹo trên bề mặt đường ray. Để lắp các vòng bi có dung sai lớn trên trục, việc nung nóng các vòng bi đến 80-90 độ và mở rộng đường kính trong trong dầu sạch được áp dụng rộng rãi.

Khách hàng cũng đã xem

Sản phẩm hot

Trợ giúp & Hỗ trợ

Mẫu nút miễn phí

Liên hệ chúng tôi

THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN