|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | Theo dõi ống lót của người làm việc |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | 1000000 mảnh / miếng một tuần |
Vỏ bọc xe máy khoan là một thành phần quan trọng trong hệ thống xe khoan của máy khoan. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ và hướng dẫn chuyển động của đường ray của máy khoan,đảm bảo hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.
Được chế tạo từ vật liệu bền như sắt hoặc thép,vỏ xe excavator track idler được thiết kế để chịu được tải trọng nặng và điều kiện hoạt động nghiêm ngặt gặp phải trong công việc excavatorThiết kế mạnh mẽ của nó đảm bảo nó có thể chịu được sự cọ xát và va chạm liên tục từ các đường ray di chuyển.
Các excavator track idler bushing được gắn trên bánh xe idler, mà xoay để hướng dẫn các đường ray xung quanh khung của excavator.và các bushings cung cấp một bề mặt mịn và nhất quán cho các đường ray để di chuyển trên.
Theo thời gian, các vỏ máy đào có thể bị mòn do mòn và va chạm.Kiểm tra và thay thế thường xuyên các vỏ bị mòn là điều cần thiết để duy trì hệ thống xe dưới của máy đào hoạt động tốt.
Tóm lại, vỏ máy đào là một thành phần quan trọng hỗ trợ và hướng dẫn các đường ray của máy đào, đảm bảo hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.Thiết kế mạnh mẽ và độ bền của nó làm cho nó trở thành một phần quan trọng của hệ thống tàu khoan của máy đào.
Thợ khoan theo dõi Idler Bushing...
BIMETAL BUSHING với tấm đồng
720 là một vòng bi-kim loại với mặt sau bằng thép và CuPb24Sn4 sintered như lớp lót. Loại này có hiệu suất khá tốt trong chống mệt mỏi và khả năng tải trọng.Nó phù hợp với tốc độ trung bình và tải trọng trung bìnhKhi hợp kim mềm được mạ trên bề mặt vỏ và có dầu bôi trơn, nó có thể được áp dụng trong động cơ đốt trong tốc độ cao và kết nối thanh.
| Hợp kim đồng bằng chì | CuPb24Sn4 | Nhiệt độ tối đa | 170°C |
| Khả năng tải | 38N/mm2 | Hợp kim cứng | HB45 ~ 70 |
| Tốc độ trượt tối đa V ((m/s) | 2.5 m/s | |
| Nhân tố PV tối đa (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
| Nhiệt độ hoạt động | Max, được bôi dầu. | 150°C |
| Max. dầu bôi trơn | 250°C | |
| Tỷ lệ ma sát | Sơn dầu | 00,05 ~ 0,12 μm |
| Dầu | 00,04 ~ 0,12 μm | |
| Độ thô bề mặt (Ra) | ≤ 0,8 μm | |
| Độ cứng lớp hợp kim (HB) | 45-70 | |
| Coeff. của sự mở rộng tuyến tính | 18x10-6/K | |
CuPb24Sn4 bimetallic gearbox bushes 720 được sử dụng rộng rãi trong tốc độ cao, trục chính động cơ tải trọng nặng và hộp số truyền tải vv
Thiết kế các hố dầu | ||||||
| Để hoàn toàn bôi trơn bụi khi trong màn trình diễn, các vết hở với kích thước như sau được khuyến cáo.Chúng nên được sản xuất theo tiêu chuẩn dưới đây nếu không có yêu cầu đặc biệt.. | ||||||
| Bệnh quá liều | Hơn cả | 14~22 | 22~44 | 40~50 | 50~100 | 100~180 |
| lỗ bôi trơn | 3 | 3 | 3 | 6 | 7 | |
| Lỗ bôi trơn nên cách xa khớp mông và khu vực tải và được thiết kế để dễ dàng cung cấp dầu. | ||||||
Độ dày bình thường của kim loại JF và độ khoan dung của chúng | ||||||||
| Độ dày dung nạp | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 5 |
| Độ dày thép hỗ trợ | 0.6 | 1 | 1.4 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.2 | 4 |
| Độ dày đồng leyer | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 1.0 |
| Bức tường có thể chế tạo độ dày | 1 + 0.25 +0.15 | 1.5+0.25 +0.15 | 2 + 0.25 +0.15 | 2.5+0.25 +0.15 | 3 + 0.25 +0.15 | 3.5+0.25 +0.15 | 4 + 0.25 +0.15 | 4 + 0.25 +0.15 |
| Bức tường sản xuất độ dày | 1-0.025 | 1.5-0.03 | 2-0.035 | 2.5-0.04 | 3-0.045 | 3.5-0.05 | 4-0.055 | 4-0.06 |
JF Bimetel Bushing thành phần hóa học | ||||
| Độ dày dung nạp | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 |
| Cu | Phần còn lại | Phần còn lại | Phần còn lại | 0.7~1.3 |
| Pb | 9.0~11.0 | 21.0~27.0 | 26.0~33.0 | - |
| Sn | 9.0~11.0 | 3.0~4.5 | 0.5 | 17.5~22.5 |
| Zn | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
| P | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |
| Fe | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| Ni | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 |
| Sb | 0.2 | 0.2 | 0.2 | - |
| Ai | - | - | - | Phần còn lại |
| Vâng | - | - | - | 0.7 |
| Thêm | - | - | - | 0.7 |
| Ti | - | - | - | 0.2 |
| Các loại khác | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
JF Bimetel Bushing Tính chất vật lý | |||||
| Tính chất vật lý | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 | |
| Max. áp suất tải tĩnh N/mm2 | 150 | 130 | 120 | 100 | |
| Sức kéo N/mm2 | 150 | 150 | 200 | 200 | |
| Tốc độ tối đa (đầu) m/s | 5 | 10 | 15 | 25 | |
| Tỷ lệ ma sát (Oil) | 0.06~0.14 | 0.06~0.16 | 0.08~0.16 | 0.08~0.17 | |
| Giới hạn PV N/mm2 m/s | Mỡ | 2.8 | 2.8 | 2.5 | - |
| Dầu | 10 | 10 | 8 | 6 | |
| ¥ Sapphire mệt mỏi Calss Mpa | 125 | 115 | 105 | 85 | |
Được sử dụng rộng rãi trong thiết bị luyện kim, thiết bị và máy đào, máy móc tàu.
Băng hình
Băng hình
