|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | GLIDLAGER |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | Ống lót tay áo bằng đồng, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi |
KÍCH THƯỚC TIÊU CHUẨN Các kích thước và vật liệu đặc biệt có sẵn theo yêu cầu
Ống lót thép không gỉ vật liệu vòng bi là một loại vải lai tự bôi trơn, tẩm nhựa với các sợi trên bề mặt chịu mài mòn, được liên kết với thép không gỉ 316 hoặc Inconel 625 bằng chất kết dính nhiệt độ cao đặc biệt. Nó đã được phát triển để sử dụng làm lớp lót ma sát thấp cho vòng bi trục van, đặc biệt trong các ứng dụng nhiệt độ cao như hóa chất hơi nước và quy trình.
Vòng bi tự bôi trơn ống lót có sẵn trong nhiều hình dạng và kích thước
vòng bi có ma sát thấp, tự bôi trơn và có khả năng chịu tải cao. Chúng được tạo thành từ một lớp dệt được liên kết với một giá đỡ kim loại. Lớp lót kim loại được chọn để phù hợp với ứng dụng và thường được chọn từ thép nhẹ, thép nhẹ mạ kẽm, thép không gỉ, Inconel, đồng thau hoặc đồng.
Ứng dụng Vòng bi tự bôi trơn được sử dụng để cho phép chuyển động giữa các bề mặt giao phối trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau,
ví dụ Van: Vòng bi tự bôi trơn được sử dụng trong tất cả các loại van và thường được sử dụng cho vòng bi chốt và hướng dẫn thân van. Nhà máy thủy điện: Vòng bi tự bôi trơn rất phù hợp cho các cụm cánh hướng dẫn tua-bin và bộ truyền động của chúng, phù hợp với áp suất bề mặt cao liên quan. Máy móc nông nghiệp: Trong chốt vua máy kéo nông nghiệp, trục rocker và cụm móc. Thiết bị cẩu và nâng: Các nhà sản xuất cần cẩu và tời sử dụng khả năng của vòng bi tự bôi trơn để xử lý tải trọng rất cao trong các trục xoay chân cần cẩu và các điểm bản lề và giằng trong cụm treo cột buồm không thể tiếp cận để bôi trơn bằng mỡ. Vòng bi tự bôi trơn hoàn toàn tự bôi trơn và thường chạy khô, tuy nhiên, chúng cũng có thể được sử dụng ở những nơi có chất bôi trơn hoặc các chất lỏng khác. Trong quá trình vận hành khô, vòng bi tự bôi trơn được khuyến nghị khi tốc độ bề mặt thấp kết hợp với tải trọng cao (xem Sổ tay kỹ thuật).
Tính năng và lợi ích
lớp dệt vòng bi: Tự bôi trơn và hoạt động mà không cần bôi trơn bên ngoài. ? Không có hiện tượng dính trượt, giúp di chuyển và vận hành dễ dàng. ? Có tính chất composite và không có xu hướng chảy nguội của nhựa đặc và nhựa độn. ? Có khả năng chống mài mòn cao, mang lại tuổi thọ cao. ? Có thể hoạt động ở nhiệt độ vượt quá phạm vi của hầu hết các chất bôi trơn -50C đến +150C. ? Chống ăn mòn nên có thể được sử dụng với các chất lỏng ăn mòn như nước biển, xăng, axit, dung dịch chất tẩy rửa, dầu thủy lực, amoni hydroxit, dầu. ? Chắc chắn và có thể chịu tải lên đến 420 N/mm2 đối với thép không gỉ và Inconel. ? Có độ ổn định kích thước tốt và khả năng tạo hình với dung sai chặt chẽ.
Khi được liên kết với thép. Vật liệu vẫn giữ được khả năng tạo hình và ở một mức độ lớn có khả năng chịu tải cao.
Nó bao gồm composite polytetrafluoroethylene, lưới đồng phôi và mặt sau bằng thép. Cấu trúc vật liệu có các đặc tính chịu lực của băng gốc hợp chất polytetrafluoroethylene và khả năng tạo hình của lưới kim loại đục lỗ.
Ống lót và trục chốt có thể được sử dụng với mối lắp ép để tạo ra vòng bi có độ dày thành 1 mm trở lên và đồng thời đạt được mối lắp ép trong vỏ. Có thể sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để bảo vệ vỏ thép khỏi bị ăn mòn.
Tính khả dụng
Đóng gói tiêu chuẩn được làm bằng than chì bôi trơn và có thể thêm các chất độn khác khi cần thiết. Kiểu ống lót có thể là kiểu gioăng, kiểu ống tay áo thẳng, kiểu mặt bích và kiểu vẽ sâu.
Kết cấu
lớp dệt vòng bi là vật liệu vòng bi tự bôi trơn độc quyền bằng sợi dệt được áp dụng cho lớp lót cứng. Để đảm bảo liên kết tốt nhất có thể giữa các sợi và vật liệu lót, một sợi thứ cấp dễ liên kết hơn được đan xen với các sợi sao cho nó chủ yếu được trình bày ở mặt vòng bi của vải.
lớp dệt vòng bi có khả năng chống lại dòng chảy lạnh dưới tải trọng cực cao vì các sợi đơn sợi có độ bền kéo lớn hơn khoảng 15 lần so với nhựa thẳng. Dòng chảy lạnh cũng được giảm thiểu bằng cách bẫy hiệu quả các bó sợi bằng nhựa liên kết có độ bền cao.
lớp dệt vòng bi: Lớp lót kim loại được chọn để phù hợp với ứng dụng và thường được chọn từ thép nhẹ, thép nhẹ mạ kẽm, thép không gỉ, Inconel, đồng thau hoặc đồng.
Vải được nhúng trong nhựa nhân tạo và được liên kết chắc chắn với thân đỡ . Vật liệu sẽ không nở ra và có khả năng chống hóa chất với hầu hết các môi trường. Nó đặc biệt thích hợp cho chuyển động dao động, nhưng cũng có thể được sử dụng cho chuyển động quay hoặc tuyến tính.
Ống lót thép không gỉ, Vải Lớp trượt có thể chịu tải nặng và tản nhiệt tốt. Thân thép cho phép lắp đặt dễ dàng và an toàn ngay cả ở nhiệt độ cao hoặc trong vỏ kim loại nhẹ. Chúng có đặc tính trượt tốt và một hệ số ma sát thấp.
Thép tôi, vật liệu mạ crôm 45-50 HRC, bề mặt hoàn thiện <0,8 Ra
Ống lót thép không gỉ, Lớp trượt bằng vải có rất khả năng trượt tốt với một giá trị ma sát thấp. Không có hiệu ứng dính trượt và không có sự giãn nở do ẩm. rất khả năng chống mài mòn tốt.
– Thân đỡ cho phép dễ dàng xử lý và lắp đặt an toàn.
– Vải được nhúng trong nhựa nhân tạo và được liên kết chắc chắn với thân đỡ. Liên kết keo chịu được độ ẩm và sẽ không nở ra.
– Giới hạn tải trọng cho Ống lót thép không gỉ, Lớp trượt bằng vải được xác định bởi độ bền của thân đỡ và bởi lớp trượt
– Máy ép phun nhựa: hỗ trợ vòng bi đòn khuỷu
– Cần cẩu: hỗ trợ vòng bi tay đòn và xi lanh
– Máy xúc lật: hỗ trợ vòng bi cần và xi lanh
– Xe thương mại: vòng bi nền tảng thủy lực
– Máy dệt và in: vòng bi xích băng tải
– Xe du lịch: đường truyền, hệ thống treo trục
– Xe nâng: hỗ trợ vòng bi cột nâng
– Công nghệ giao thông đường sắt: vòng bi khớp nối
– Đập: hỗ trợ cho cửa hướng tâm và cửa lật
– Thiết bị khai thác: bố trí vòng bi treo, vòng bi cơ cấu di chuyển, ống lót trục
– Kỹ thuật môi trường: vòng bi tay đòn mở rộng, vòng bi con lăn đường ray.
| Vật liệu hỗ trợ |
Thép không gỉ |
| Lớp trượt | vải sợi |
| Khả năng chịu tải cụ thể tĩnh | ≤ 350 [N/mm2] |
| Khả năng chịu tải cụ thể động | ≤ 180 [N/mm2] |
| Tốc độ trượt | < 0,5 [m/s] 1 [m/s] được bôi trơn |
| Giá trị ma sát *** | 0,03 [µ] đến 0,20 [µ] |
| Biến dạng nhiệt độ | – 50 [°C] đến + 250 [°C] |
| Tối đa. Giá trị PV | 1,8 [N/mm² x m/s] |
| Vỏ Ø | H7 |
| Bên trong ống lót-Ø sau khi lắp | H9 |
| Dung sai trục | F7 đến h8 |
■ Là không cần bảo trì cho cuộc sống
(chất bôi trơn có thể làm giảm tuổi thọ)
■ Có thể được sử dụng thay cho vòng bi thép, đồng và nhựa
(có thể chịu tải nặng hơn vòng bi trơn thông thường)
■ Thích hợp cho các giá đỡ vòng bi có không gian thiết kế hạn chế
■ Có thể chịu được tải trọng thay đổi cao và chuyển động xoay
■ Đặc biệt thích hợp cho các giá đỡ vòng bi có không gian thiết kế hạn chế
■ Thích hợp cho chuyển động tuyến tính
■ Có một hệ số ma sát thấp
■ Có đặc tính giảm chấn tốt
■ Dễ dàng cài đặt: vòng bi được ép vào lỗ vỏ và không yêu cầu vị trí trục nào khácn
Máy xúc lật có lái xoay, còn được gọi là máy xúc lật khớp nối, là những phương tiện vận tải địa hình chắc chắn thường được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt. Nguyên tắc lái làm cho chúng rất dễ điều khiển và chúng có thể thực hiện các chuyển động chính xác trong một không gian rất nhỏ. Một cái xô được sử dụng để vận chuyển vật liệu. Cái xô di chuyển được kết nối với liên kết dẫn hướng và hệ thống thủy lực nâng bằng các cánh tay. Liên kết dẫn hướng và liên kết lái được nối với trục trước. Liên kết lái truyền chuyển động của vô lăng đến trục trước. Điều này cho phép các bánh trước được xoay hoặc căn chỉnh so với trục sau. Các khớp xô và khớp lái phải hoạt động trơn tru và sự nhanh nhẹn không giới hạn của chúng phải được đảm bảo ngay cả sau khi máy xúc lật không được sử dụng trong thời gian dài. Vòng bi chỉ cho phép chuyển động xoay và phải chịu rất nhiều tải trọng sốc cao. Các giá đỡ vòng bi phải dễ lắp đặt và không cần bảo trì.
