Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
Số mẫu: | Cây bụi đồng thau cắm than chì |
MOQ: | Thỏa thuận |
giá bán: | có thể đàm phán |
Điều khoản thanh toán: | T / T |
Khả năng cung cấp: | Ống lót bằng đồng thau có cắm than chì Trực tuyến • Nhà sản xuất vòng bi trượt • Nhà cung cấp ống ló |
Ổ cắm đồng thau có rãnh than chì kích thước theo hệ mét, được thiết kế chính xác để hoạt động trơn tru mà không cần bôi trơn. Được chế tạo từ đồng thau chất lượng cao, nó có một nút than chì mang lại khả năng chống mài mòn và đặc tính giảm chấn tuyệt vời.
Thiết kế không dầu của ống lót này giúp loại bỏ nhu cầu bôi trơn thường xuyên, giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động. Tính năng này cũng góp phần vào độ bền và độ tin cậy lâu dài của nó.
Kích thước theo hệ mét của ống lót này đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau, bao gồm máy móc và thiết bị yêu cầu chuyển động chính xác. Nút than chì không chỉ tăng cường khả năng bôi trơn mà còn đóng vai trò như một bộ giảm chấn, giảm rung và tiếng ồn.
Cho dù bạn đang nâng cấp thiết bị hiện có hay lắp đặt máy móc mới, Ổ cắm đồng thau có rãnh than chì kích thước theo hệ mét là một lựa chọn tuyệt vời để cải thiện hiệu suất và nâng cao hiệu quả tổng thể của hoạt động công nghiệp của bạn. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm về ống lót này và cách nó có thể đáp ứng các yêu cầu cụ thể của bạn.
bujes de bronce autolubricados
ỐNG LÓT TỰ BÔI TRƠN | Buje de 76x51x114mm |
ĐỒNG CHẤT LƯỢNG CAO, BÔI TRƠN | Buje de 130x82x62mm |
Ống lót đồng thau có rãnh than chì là một loại vòng bi kim loại đặc. Loại vòng bi tự bôi trơn này còn được gọi là vòng bi không dầu #500, vòng bi đồng thau, ống lót đồng, vòng bi trượt đặc, ống lót dẫn hướng và vòng bi có rãnh than chì.
Vòng bi trượt không dầu cho thấy hiệu quả tuyệt vời của nó ở những nơi khó tra dầu hoặc nơi không thể duy trì hiệu quả bôi trơn. Với đế đồng thau có độ bền cao và chất bôi trơn rắn nhúng, nó là loại không dầu có thể được sử dụng ở những nơi có tải trọng cao.
Chất bôi trơn rắn | ||
---|---|---|
Chất bôi trơn | Tính năng | Ứng dụng điển hình |
SL1 Than chì+thêm | Khả năng chống lại các cuộc tấn công hóa học và ma sát thấp tuyệt vời. Giới hạn nhiệt độ 400 ℃ | Phù hợp với máy móc thông thường và dưới bầu khí quyển |
SL4 +Phụ gia | Ma sát thấp nhất và bôi trơn nước tốt, Giới hạn nhiệt độ 300℃ | Tàu, tuabin thủy lực, tuabin khí, v.v. |
Vật liệu hợp kim Ổ cắm đồng thau có rãnh than chì
Mô hình | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cấp Thương hiệu Trung Quốc GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Thép+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
Quốc tế ISO1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Thép+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
Đức DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Thép+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
Nhật Bản JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
Hoa Kỳ ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Class40 | 52100 |
Tiêu chuẩn Anh | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Thành phần hóa học hợp kim
Nguyên tố hóa học | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cu ( % ) | Phần còn lại | Phần còn lại | Phần còn lại | - | - | ||
Sn ( % ) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
Zn ( % ) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
Ni ( % ) | - | - | - | - | - | - | - |
AI ( % ) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
Fe ( % ) | 3 | - | 3 | - | - | Phần còn lại | Phần còn lại |
Mn ( % ) | 3 | - | - | - | - | 0.905 - 1.3 | 0.20 - 0.40 |
Cr ( % ) | - | - | - | - | - | - | 1.30 - 1.65 |
C ( % ) | - | - | - | - | - | 2.5 - 4 | 0.95 - 1.05 |
Si ( % ) | - | - | - | - | - | 1.0 - 1.3 | 0.15 -0.35 |
Pb ( % ) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Thông số kỹ thuật
Hiệu suất | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tải trọng tối đa P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
Tốc độ tối đa V ( m/s ) | Khô0.4 dầu5 | 2 | 2 | 0.5 | 0.1 | ||
Tối đa.PV ( N/mm²·m/s ) | 3.8 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 2.5 | ||
Mật độ ρ( g/cmsup3 ) | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
Độ bền kéo ( N/mm² ) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
Độ giãn dài ( % ) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
Độ cứng ( HB ) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
Nhiệt độ tối đa ( ℃ ) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
Hệ số ma sát ( μ ) | Bôi trơn bằng dầu: 0.03 | Ma sát (khô): 0.16 |
1. Thiết kế linh hoạt, đơn giản và tiện lợi, sử dụng rộng rãi;
Hệ thống cung cấp dầu trong thiết kế cơ khí là rất nhiều công việc, thiết bị tốn thời gian, việc sử dụng vòng bi tự bôi trơn rắn không cần phải xem xét trong thiết kế các phương tiện nhiên liệu tiết kiệm thiết bị nhà máy nhiên liệu và có thể cho nhiều dịp đặc biệt, vòng bi tự bôi trơn rắn được thiết kế thành nhiều hình dạng khác nhau để đáp ứng nhu cầu của nhiều dịp đặc biệt, việc sử dụng vòng bi tự bôi trơn rắn có thể làm giảm đáng kể việc bảo trì cơ khí, nhiên liệu và các chi phí khác.
2. Không thể sử dụng dầu;
Vì hệ số giãn nở tuyến tính lớn hơn chất bôi trơn rắn từ đế kim loại, nên khi vòng bi tự bôi trơn rắn bắt đầu chạy, màng sẽ được chuyển đến bộ phận mài để thực hiện tự bôi trơn, do đó vòng bi tự bôi trơn rắn có thể khó sử dụng trong tiếp nhiên liệu và không thể tiếp nhiên liệu hoặc chất béo, ngay cả trong trường hợp tải trọng thấp, tốc độ cao, nhưng cũng có thể đóng một vai trò bôi trơn tốt.
3. Việc sử dụng chi phí thấp;
Thiết kế cơ khí truyền thống, trong một thời gian hoạt động nhất định, tiếp nhiên liệu và bảo trì nên luôn kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu, việc lắp đặt dầu có trơn tru không, do thường xuyên tiếp nhiên liệu cho chính thân máy và gây ô nhiễm môi trường xung quanh, dẫn đến tăng chi phí bảo trì và đạt được sau khi tự bôi trơn, không chỉ có thể làm cho môi trường sạch sẽ, mà còn làm giảm đáng kể việc sử dụng chi phí chất bôi trơn.
4. Các điều kiện tải trọng cao, tốc độ thấp, có thể phát huy hiệu suất vượt trội;
Vòng bi tự bôi trơn rắn được sử dụng đúc ly tâm hợp kim đồng có độ bền cao làm ma trận, đóng vai trò chịu tải, than chì có đặc tính tự bôi trơn tốt được đặc chế làm chất bôi trơn, đóng vai trò tự bôi trơn, nó kết hợp những ưu điểm tương ứng của chúng, ngay cả trong điều kiện tải trọng cao, tốc độ thấp, có thể phát huy hiệu suất vượt trội.
5. Chuyển động qua lại, chuyển động lắc lư và thường xuyên khởi động và dừng việc hình thành màng khó có thể phát huy khả năng chống mài mòn tuyệt vời;
Nguyên tắc sắp xếp vòng bi tự bôi trơn chất bôi trơn rắn là để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của bộ phận mài có tác dụng bôi trơn trong quá trình vận hành của bộ phận mài, do đó được sắp xếp với chất bôi trơn phải dựa trên hướng chuyển động của bộ phận mài được sắp xếp để xác định vị trí của chất bôi trơn.
6. khả năng kháng hóa chất và chống ăn mòn vượt trội;
Chất bôi trơn vòng bi tự bôi trơn rắn được đặc chế với than chì, , disulfua molypden và các vật liệu chống mài mòn khác, có cấu trúc phân tử ổn định, ma trận kim loại có thể có khả năng kháng hóa chất và chống ăn mòn khác nhau tùy thuộc vào kim loại được chọn, do đó vòng bi tự bôi trơn rắn có khả năng kháng hóa chất và chống ăn mòn tuyệt vời.
7. Chi phí của sản phẩm cạnh tranh hơn, so với các sản phẩm tương tự, tuổi thọ làm việc lâu dài, ít bảo trì, chu kỳ thay thế thay thế dài, hiệu suất tốt.
Thiết kế hiện đại cho vật liệu vòng bi tự bôi trơn ngày nay đang trải qua nhu cầu to lớn. Ngay cả trong môi trường hoạt động khắc nghiệt và điều kiện tải trọng cực lớn cũng yêu cầu bảo trì. Khi chi phí của nhu cầu ngày càng tăng, các yêu cầu về độ tin cậy của thiết bị kinh doanh và hoạt động của nhà máy cũng đang tăng lên. Vòng bi tự bôi trơn bằng kim loại để đáp ứng việc bảo trì không cần bảo trì lâu dài và trong điều kiện sử dụng tự bôi trơn, do đó làm cho việc thiết kế một hệ thống tự bôi trơn đáng tin cậy lâu dài trở nên khả thi. Vật liệu vòng bi tự bôi trơn loại kim loại có thể được sử dụng rộng rãi trong điều kiện quay tốc độ thấp tải trọng cao, chuyển động qua lại xoay và tuyến tính, mà còn cho việc bôi trơn thông thường không thể đạt được hoặc cấm sử dụng trong dịp này, hoặc trong các điều kiện đặc biệt như bụi, tải trọng sốc hoặc điều kiện chiếu xạ yêu cầu sử dụng ổn định và lâu dài.
1. Không có thiết bị cung cấp dầu, phun lỗ, xử lý thùng nhiên liệu
Chi phí lắp đặt dầu, phí xử lý, tiết kiệm phí lắp ráp, chi phí và thời gian bổ sung và có thể giảm đáng kể chi phí sản xuất.
2. Chi phí vận hành thấp hơn
Giảm đáng kể việc sử dụng chất bôi trơn và chi phí bảo trì thiết bị, đồng thời loại bỏ rủi ro do thiếu nguồn cung cấp dầu gây ra.
3. Rút ngắn thời gian thiết kế
Không dầu có thể làm cho thiết kế và cấu trúc được đơn giản hóa rất nhiều, giảm chi phí, tiết kiệm thời gian thiết kế. Ngoài ra, việc sử dụng vòng bi tự bôi trơn cũng có thể cải thiện các đặc tính cơ học, kéo dài tuổi thọ và cải thiện độ tin cậy, đạt được kết quả đáng kể.
4. Thu hồi dầu và bảo vệ môi trường
Không tái chế dầu thải, thân thiện với môi trường.
Vòng bi tự bôi trơn JDB (500 # SP) là ngành công nghiệp phụ tùng và linh kiện máy móc, có một số ứng dụng theo nghĩa rộng. Để làm cho ổ đĩa cơ khí hoạt động bình thường, rất nhiều nỗ lực. Vòng bi được chia thành Vòng bi lăn và vòng bi trơn. Vòng bi trượt chung
Dưới chuyển động tải trọng cao, vật lạ, điều kiện nhiệt độ, nhiên liệu, bảo trì, v.v. không hoàn hảo, nó có thể gây ra giấc ngủ trưa. Trong điều kiện khắc nghiệt thường không thể sử dụng vòng bi trơn, trục kim loại tự bôi trơn khảm rắn như thế này
Thứ tự của khả năng chống mài mòn của giấc ngủ trưa, đóng vai trò của vòng bi thích hợp, để đạt được vai trò của hiệu suất cơ học và bảo trì không cần bảo trì.
1. Nếu có thể, hãy cố gắng sử dụng thiết kế tiêu chuẩn;
2. Vui lòng lưu ý rằng bề mặt của bất kỳ bộ phận lắp ráp nào có vật lạ;
3. Bề mặt trượt sau khi sử dụng, vì kết quả hình thành màng chất bôi trơn rắn trên bề mặt có hiện tượng đen hoặc xám đen, vui lòng không chà xát, như bình thường;
4. Trước khi lắp ráp, nếu dầu bôi trơn được bôi lên các bộ phận bị mòn, có thể rút ngắn thời gian chạy rà, có lợi cho hoạt động cơ học, vận hành;
5. Việc lắp ráp nên được đẩy từ từ, cấm đánh, để không làm hỏng vòng bi và gây biến dạng;
6. Thiết kế, nên được sử dụng trong các bộ phận khác nhau của vật liệu thích hợp, để cải thiện các đặc tính cơ học, kéo dài tuổi thọ vòng bi;
7. Trong tải trọng cao, chuyển động qua lại, nên sử dụng ốc vít;
8. Trong nước ngọt, nước biển và trên biển, trục hoặc nên sử dụng thép không gỉ, mạ crôm.