|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | Cây bụi đồng thau cắm than chì |
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | Ống lót bằng đồng thau có cắm than chì Trực tuyến • Nhà sản xuất vòng bi trượt • Nhà cung cấp ống ló |
Tấm đệm mòn ray dẫn hướng chất bôi trơn rắn hợp kim C86300 JSP là một thành phần chuyên dụng được thiết kế để cung cấp khả năng chống mài mòn và bôi trơn vượt trội cho ray dẫn hướng trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau. Được làm từ hợp kim C86300, nó có các đặc tính cơ học tuyệt vời, bao gồm độ bền và độ bền cao.
Chất bôi trơn rắn được tích hợp vào tấm đệm mòn đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả ngay cả trong môi trường ma sát cao. Chất bôi trơn này làm giảm ma sát và sinh nhiệt một cách hiệu quả, giảm thiểu hao mòn trên ray dẫn hướng.
Thiết kế tấm JSP của tấm đệm mòn này đảm bảo dễ dàng lắp đặt và gắn chặt vào ray dẫn hướng. Nó cung cấp một bề mặt hỗ trợ ổn định và đáng tin cậy, ngăn ngừa hao mòn và hư hỏng quá mức cho ray dẫn hướng.
Tấm đệm mòn ray dẫn hướng chất bôi trơn rắn hợp kim C86300 JSP phù hợp để sử dụng trong nhiều môi trường công nghiệp, bao gồm máy móc hạng nặng, hệ thống tự động hóa và thiết bị vận tải. Cấu trúc chắc chắn và các đặc tính bôi trơn của nó làm cho nó trở thành một lựa chọn đáng tin cậy để giảm hao mòn và cải thiện hiệu suất của ray dẫn hướng.
Tóm lại, Tấm đệm mòn ray dẫn hướng chất bôi trơn rắn hợp kim C86300 JSP cung cấp một giải pháp hiệu quả cao để tăng cường khả năng chống mài mòn và bôi trơn của ray dẫn hướng trong các ứng dụng công nghiệp. Hiệu suất vượt trội của nó đảm bảo hoạt động trơn tru hơn, tuổi thọ dài hơn và giảm chi phí bảo trì.
|
| KHÔNG. | DIN | Số vật liệu | Chỉ định | Tiêu chuẩn ASTM | Tỷ lệ | Mật độ (g/cm³) | Độ căng 0,2% (MPa) | Độ bền kéo (MPa) | Độ căng (%) | E-modulus (MPa) | Độ cứng (HB) | Ứng dụng |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật ô tô, hàng không vũ trụ và hàng hải cho các bộ phận yêu cầu độ bền và khả năng chống ăn mòn tốt. Được quốc tế công nhận về tính linh hoạt và hiệu suất. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Chưa được tiêu chuẩn hóa | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Thường được sử dụng trong sản xuất vòng bi, ống lót và các bộ phận yêu cầu khả năng chịu tải cao và khả năng chống mài mòn, đặc biệt là trong các ứng dụng hàng hải và công nghiệp. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Chưa được tiêu chuẩn hóa | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Được sử dụng trong hàng hải, hàng không vũ trụ và máy móc hạng nặng để sản xuất vòng bi và các bộ phận yêu cầu độ bền và độ bền cao. Được biết đến với tải trọng cực lớn và môi trường ăn mòn cao. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn rest | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Được sử dụng trong vòng bi hạng nặng, các bộ phận thủy lực và phần cứng hàng hải. Được thiết kế cho tải trọng cao và khả năng chống ăn mòn. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Chưa được tiêu chuẩn hóa | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2, P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Thường được sử dụng trong sản xuất vòng bi, bánh răng và các bộ phận yêu cầu khả năng chống mài mòn cao. Được biết đến với khả năng gia công tốt và khả năng chống ăn mòn, đặc biệt là trong môi trường nước biển. Tất cả các quyền đối với nội dung được liệt kê đều được bảo lưu bởi https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Chưa được tiêu chuẩn hóa | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Chưa được tiêu chuẩn hóa | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Lưu ý: Mã hình thức giao hàng: .01 = đúc cát, .02 = đúc trọng lực, .03 = đúc ly tâm, .04 = đúc liên tục. | ||||||||||||
Cấu trúc
① Màng chất bôi trơn rắn
② Nút chất bôi trơn rắn
③ Mặt sau bằng đồng
ray dẫn hướng, hình chữ T, cho lõi trượt, tấm đồng
Các ray dẫn hướng này bao gồm hợp kim đúc đồng có khả năng chống mài mòn cao, các bề mặt trượt của nó được cung cấp đồng đều với một tỷ lệ phần trăm nhất định các nút chất bôi trơn rắn theo điều kiện làm việc, hợp kim đồng cường độ cao cung cấp khả năng chịu tải cao và chất bôi trơn rắn có thể hình thành màng ma sát thấp.
Trong điều kiện chạy khô kỹ thuật, bề mặt ổ đỡ được thiết kế với màng chạy rà dày
cho phép chất bôi trơn rắn được chuyển sang vật liệu đối ứng khi tiếp xúc lần đầu.
Kiểm tra vòng bi không dầu - Kiểm tra các bộ phận hình trụ
Vòng bi tay áo (từ Đồng thau tẩm Graphite)
| Tấm trượt không dầu Tấm mòn, Loại đa năng | ||||||||||
| TẤM MÒN-TỰ BÔI TRƠN | W | L | Độ dày | LỖ | Bu lông đầu bằng | |||||
| A | B | C | D | E | mã | số lượng | ||||
| Tấm trượt không dầu JSP 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| Tấm trượt không dầu JSP 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
| Tấm trượt không dầu JSP 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
| Tấm trượt không dầu JSP 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| Tấm trượt không dầu JSP48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
| Tấm trượt không dầu JSP 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | — | — | 4 | ||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | — | 6 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | — | 6 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
| Tấm trượt không dầu JSP 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 | ||
Vòng bi nhúng chất bôi trơn rắn JDB-1 được làm bằng đồng đúc với graphite được nhúng đều vào đó. Nó có hiệu suất vượt trội so với vòng bi thông thường mà sự bôi trơn phụ thuộc vào màng dầu. Trong điều kiện tải nặng, nhiệt độ cao, tốc độ chậm, chống ăn mòn hoặc nơi dầu khó đưa vào, Hiệu suất của nó tăng gấp đôi cả về độ cứng và chống ma sát.
Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong máy đúc liên tục, máy khai thác, tàu, tuabin khí, tuabin thủy lực và máy ép phun nhựa.
| Vật liệu cơ bản | CuZn25A16Fe3Mn3 | Tải trọng động | 100N/mm² |
| Độ cứng cơ bản | HB210~245 | Hệ số ma sát | <0.16 |
| Nhiệt độ tối đa | 300℃ | Giới hạn tốc độ | khô 0,4m/dầu 5m/s |
