|
| Tên thương hiệu: | China Plain-Bearing |
| Số mẫu: | Vòng bi trượt bọc composite |
| MOQ: | 500 mảnh / miếng |
| giá bán: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Điều khoản thanh toán: | TT trước |
| Khả năng cung cấp: | 1000000 Piece / Pieces mỗi tháng Bushing mang trơn |
Vật liệu lưỡng kim của Bạc thau-Thép chì Tấm lót ống lót CuPb10Sn10 JF800 là sự kết hợp độc đáo của các kim loại, mang lại các đặc tính vượt trội cho nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. Vật liệu bao gồm hợp kim đồng (CuPb10Sn10) được liên kết hoặc hợp nhất với một tấm thép để tạo thành một dải lưỡng kim. Vật liệu composite này được thiết kế để cung cấp khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và độ bền cao trong khi vẫn duy trì độ dẻo và khả năng gia công tốt.
CuPb10Sn10 là một hợp kim đồng thiếc có chì được biết đến với khả năng gia công tuyệt vời, khả năng chống ăn mòn cao và các đặc tính trượt tốt. Việc bổ sung chì (Pb) và thiếc (Sn) vào hợp kim gốc đồng (Cu) sẽ cải thiện khả năng chống mài mòn và khả năng bôi trơn của nó, làm cho nó phù hợp để sử dụng trong ống lót, ổ trục và các ứng dụng tiếp xúc trượt khác.
Tấm thép phía sau cung cấp độ bền và độ cứng cần thiết cho hợp kim đồng, cho phép dải lưỡng kim được sử dụng trong các ứng dụng có tải trọng và ứng suất cao. Việc liên kết giữa hợp kim đồng và tấm thép thường đạt được thông qua các quy trình như cán nóng hoặc hàn nổ, đảm bảo một liên kết chắc chắn và đáng tin cậy.
JF800 có thể là một mã tham chiếu hoặc chỉ định tiêu chuẩn cho vật liệu lưỡng kim cụ thể này. Nó có thể đề cập đến một tiêu chuẩn sản xuất cụ thể, cấp chất lượng hoặc các đặc tính khác của vật liệu. Luôn tham khảo các thông số kỹ thuật hoặc bảng dữ liệu liên quan do nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp cung cấp để biết thêm thông tin chi tiết về vật liệu lưỡng kim này.
Tất cả các loại ổ trượt củaVIIPLUS CHINAthương hiệu được sử dụng rộng rãi trong hệ thống khung gầm, hệ thống thân xe và hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng và máy móc xây dựng. Ống lót lưỡng kim ống lót trục hàn ma sát được áp dụng để hỗ trợ bánh xe nặng, hỗ trợ bánh xích và bánh dẫn hướng. Ống lót lưỡng kim và GIỐNG NHƯ, ống lót dòng POM được sử dụng trong khung cánh tay, thanh kết nối, chân đỡ, v.v. ỐNG LÓT ĐỒNG ĐÚC PULG GRAPHITEỔ ĐỠ ĐỒNG C86300dòng ống lót bôi trơn rắn Mosaic được sử dụng trong cánh tay di chuyển, cánh tay, cơ chế điều chỉnh, xi lanh, v.v.
Vật liệu lưỡng kim hoặc Ống lót ổ trục bằng thép chì đồng CuPb10Sn10 JF800
Vật liệu ổ đỡ trơn Dải ổ đỡ trơn, Dải ổ đỡ trơn | Dải lưỡng kim CuPb10Sn10 JF800 Vật liệu lưỡng kim hoặc dải thép chì đồng
Tùy chỉnh compositeCuPb10Sn10ống lót lưỡng kim
Loại mạnh nhất, lĩnh vực ứng dụng rộng rãi, phù hợp nhất cho các ống lót và vòng đệm chịu tải rung động va đập cao.
Ống lót đồng thép lưỡng kim CuPb10Sn10/ống lót thép đồng không dầu JF800/ống lót ổ khô rãnh không dầu
Vật liệu dòng JF, còn được gọi là vật liệu lưỡng kim hoặc dải thép đồng chì, được làm bằng thép carbon thấp hoặc cuộn thép làm vật liệu nền và bề mặt được thiêu kết bằng thép hợp kim đồng và các sản phẩm hợp kim đồng. Các vật liệu hợp kim đồng khác nhau phù hợp với các điều kiện làm việc khác nhau. Các cấp hợp kim đồng bề mặt có thể được chia thànhdòng chì cao, dòng chì và dòng không chì.
|
Cấp hợp kim |
Tên |
Thành phần hóa học chính% |
Độ cứng hợp kim HB |
Độ cứng lớp thép HB |
Dịp sử dụng chính |
|||||
|
|
|
cu |
pb |
sn |
zn |
ni |
Bi |
|
|
|
|
CuPb10Sn10 |
JF800 |
lề |
9.0~11.0 |
9.0~11.0 |
— |
— |
— |
60~90 |
90~120 |
Ống lót, tấm bên, vòng đệm |
|
CuPb3Zn6Sn6 |
JF850 |
lề |
2.0~4.0 |
5.0~7.0 |
5.0~7.0 |
— |
— |
40~80 |
90~120 |
|
|
CuPb7Sn7Zn3 |
JF830 |
lề |
6.0~8.0 |
6.0~8.0 |
2.0~4.0 |
— |
— |
60~90 |
80~130 |
|
1,Các CuPb10Sn10vật liệu trong bảng trên được kiểm tra bởi Viện Bảo vệ Vật liệu Vũ Hán, Bộ Công nghiệp Máy móc. Độ bền mỏi đo được của Ống lót ma sát thấp. Máy thử mỏi vòng bi sapphire vandere11 ở Vương quốc Anh lớn hơn 125Mpa.
2,“—”không được phát hiện.
Ống lót lưỡng kim được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận khác nhau của ngành công nghiệp ô tô như động cơ, hộp số, khung gầm xe, khớp lái, trục trunnion, nhíp, ly hợp xe máy, mạ mòn của bơm bánh răng, cũng như máy nâng, v.v.
Nó được hỗ trợ bởithép carbon thấp chất lượng cao với hợp kim đồng thiêu kết trên bề mặt của nó.Để giảm mài mòn một cách hiệu quả, bề mặt hợp kim của nó có thể được gia công với các túi dầu hình cầu để dễ dàng lưu trữ dầu hơn. Khi cần thiết, một lớp phủ chống ăn mòn có thể được mạ trên mặt sau bằng thép. Nó có thể được áp dụng cho các điều kiện tải trung bình với tốc độ chạy trung bình hoặc cao và các điều kiện có tải trọng va đập lớn. Chẳng hạn như ổ đỡ động cơ đốt trong, ổ đỡ thanh truyền, ổ đỡ cánh tay đá, tấm trượt của bơm bánh răng dầu, v.v.
|
Loại vật liệu
|
|
CuPb10Sn10
JIS-LBC3/SAE-797 |
CuPb24Sn4
JIS-LBC6/SAE-799 |
CuPb30
JIS-KJ3/SAE-48 |
|
Độ cứng hợp kim
|
|
HB70-100
|
HB45-70
|
HB30-45
|
|
Giới hạn tải (N/mm2)
|
|
150
|
120
|
130
|
|
Độ bền kéo (N/mm2)
|
|
150
|
200
|
150
|
|
Giới hạn tốc độ V max (m/s)
|
|
5
|
15
|
10
|
|
Giới hạn PV (N/mm2 * m/s)
|
Mỡ
|
2.8
|
2.5
|
2.8
|
|
|
Dầu
|
10
|
8
|
10
|
|
Hệ số ma sát (Dầu)
|
|
0_06 〜0_14
|
0_08 〜0_16
|
0_06 〜0_16
|
|
d
|
D
|
相配轴径
公差( h8)
|
相配座孔
公差(H7)
|
压入H7座孔
内径公差
|
Độ dày thành
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差(H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Độ dày thành
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
BẮT ĐẦU DỰ ÁN CỦA BẠN
VỚI một Kỹ sư Ứng dụng
