|
| Tên thương hiệu: | Bimetal Bearings |
| Số mẫu: | Thép + CuPb30 |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | Western Union, T/T, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
Bimetal Bearing 720 là một thành phần vòng bi hiệu suất cao sử dụng công nghệ bimetallic để tăng độ bền và khả năng chống mòn.một loại hợp kim đồng bằng chì có tính chất cơ học tuyệt vời và đặc tính trượt.
Xây dựng bimetallic của các vòng bi kết hợp các lợi thế của hai kim loại khác nhau, cung cấp một bề mặt mạnh mẽ và chống mòn cho hành động trượt.có độ cứng cao và khả năng chống mệt mỏi tốt, làm cho nó phù hợp với các ứng dụng tải trọng cao và tốc độ cao.
Thiết kế vòng tay lót của các vòng bi này tăng thêm sự ổn định và hỗ trợ, ngăn ngừa bất kỳ trượt hoặc sai đường trong quá trình vận hành.ngay cả trong điều kiện cực đoan.
Nhìn chung, Vòng đệm Bimetal 720 với vật liệu CuPb30 và thiết kế tay áo lót cung cấp một giải pháp đệm mạnh mẽ và lâu dài cho các ứng dụng công nghiệp và cơ khí khác nhau.Wh nó được sử dụng trong máy móc nặng, phụ tùng ô tô hoặc thiết bị quan trọng khác, nó cung cấp hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ kéo dài.
Xây dựng theo yêu cầu từ Trung Quốc.Thép+CuPb30Nhà sản xuất vòng bi-metal,mảng trượt có thể được gia công bằng rãnh bôi trơn và / hoặc với nhựa mỡ. Ngoài các sản phẩm tiêu chuẩn được hiển thị trong danh mục,bạn cũng có thể cung cấp các sản phẩm phi tiêu chuẩn hoặc đặt hàng theo yêu cầu của khách hàng.
Bi-metal bushing đang quay trở lạithép carbon thấp,được xát vớiCuPb30Bột đồng. Nó có hiệu suất tốt trong chống trúng trục và che giấu chất lạ do hàm lượng chì cao.
Khi hợp kim mềm được bọc trên bề mặt vỏ, nó có thể được áp dụng dưới tốc độ cao và tình huống làm việc tải trọng trung bình, giống như vòng bi chính động cơ, kết nối-cột vỏ,Vỏ cánh tay tên lửa và tấm bên bơm dầu.
Vật liệu lót: CuPb30
Khả năng tải: 25N/mm2
Nhiệt độ tối đa: 170°C
Độ cứng lớp lót: HB30 ~ 45
ZCuPb30 hợp kim đồng đúc cótự bôi trơn tốt, cắt tự do, hiệu suất đúc kém,Dễ dàng tạo ra sự tách biệt trọng lực cụ thể.ZCuPb30hợp kim đồng đúc cho các yêu cầu về tốc độ trượt cao của vòng bi-kim loại, các bộ phận mài, v.v.
Nồng độ chì cao có thể gây ô nhiễm môi trường, vui lòng sử dụng trong môi trường phù hợp
| Dữ liệu | Vật liệu | Thép+CuPb30 |
| Ứng dụng | Ứng dụng: Tốc độ cao, tải trọng lớn động cơ trục chính và con rod | |
| Trọng lượng động lực tối đa P N/mm2 | 100 | |
| Tốc độ đường dây tối đa V | Mỡ bôi trơn m/s | - |
| Dầu bôi trơn m/s | >15 | |
| Giá trị PV tối đa | Mỡ bôi trơn m/s N/mm2·m/s | - |
| Dầu bôi trơn m/s N/mm2·m/s | 8 | |
| Độ ma sát u | Mỡ bôi trơn | - |
| Lôi dầu | 0.04~0.12 | |
| Trục giao phối | Độ cứng HRC | ≥ 270 |
| Độ thô Ra | 0.16~0.63 | |
| Nhiệt độ hoạt động °C | Mỡ bôi trơn | 150 |
| Lôi dầu | 250 | |
| Độ cứng lớp hợp kim HB | 30~45 | |
| Độ dẫn nhiệt W/mk | 60 | |
| Điện tử mở rộng tuyến tính | 19×10-6/K |
| Pb ((%) | Fe ((%) | P ((%) | Mn ((%) | Cu ((%) |
| 270.0330 | ¥≤0.5 | ¥0.08 | ¥0.3 | 62.5-72.5 |
|
d
|
D
|
相配轴径
公差 (( h8)
|
相配座孔
公差 ((H7)
|
压入H7座孔
Trong đường
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Máy móc xây dựng: cơ chế đi bộ khung gầm hỗ trợ vòng tay trục bánh xe, vòng tay trục bánh xe kéo, vòng tay trục bánh xe căng;Ngành công nghiệp ô tô: buồng trục cân bằng,Bụi pin tấm thép, ống ống xoắn của trục chính, ống xoắn thanh kết nối, ống xoắn cánh tay van, ống xoắn trục cam, ống xoắn chênh lệch, ống xoắn hộp số, ống xoắn trục động cơ đốt trong,Ghi đẩy; Và bơm bơm bên, bơm bánh răng bên, vv
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
