|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | Bimet Bushing |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
Các Bạc lót Bimetal Rãnh JF800 và JF720 được thiết kế để hoạt động không cần bảo trì, mang lại độ bền và hiệu suất vượt trội. Các ổ trục này kết hợp cấu trúc lưỡng kim bao gồm một vỏ thép bên ngoài và lớp lót bên trong bằng hợp kim chịu mài mòn, chẳng hạn như đồng thau hoặc đồng.
Thiết kế chia của các bạc lót này cho phép lắp đặt và tháo gỡ dễ dàng, không cần tháo dỡ toàn bộ máy móc. Điều này làm giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì, khiến chúng trở nên lý tưởng để sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau, nơi độ tin cậy và tuổi thọ là rất quan trọng.
Lớp lót hợp kim bên trong mang lại khả năng chống mài mòn, kẹt và kẹt vượt trội, ngay cả khi chịu tải nặng và điều kiện tốc độ cao. Vỏ thép bên ngoài cung cấp sức mạnh cấu trúc và độ cứng, đảm bảo rằng các ổ trục có thể chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động liên tục.
Với thiết kế không cần bảo trì, Bạc lót Bimetal Rãnh JF800 và JF720 được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong thời gian dài mà không cần bôi trơn hoặc thay thế thường xuyên. Điều này làm cho chúng trở thành một lựa chọn hiệu quả về chi phí để giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện hiệu suất tổng thể của máy móc.
Vật liệu mạ chì bạc lót bimetal được làm bằng đồng thau có chì với mặt sau bằng thép, thích hợp cho các ứng dụng bôi trơn bằng dầu. Vật liệu này có khả năng chịu tải cao và các đặc tính mỏi tốt. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng ô tô như máy nén, bánh răng lái, trợ lực lái, bạc lót bàn đạp, bạc lót chốt vua, chốt đuôi xe, thiết bị nâng và xử lý cơ khí, động cơ và bơm thủy lực, máy móc nông nghiệp, v.v.
Cấu trúc Bạc lót Bimetal
1.Lớp đồng thiêu kết lưỡng kim: Khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chịu tải tuyệt vời.
2.Mặt sau bằng thép: Thiết lập nền tảng của các bạc lót, mặt sau bằng thép mang lại sự ổn định đặc biệt, khả năng chịu tải và đặc tính tản nhiệt.
Vật liệu bạc lót lưỡng kim này được khuyến nghị sử dụng trong điều kiện tốc độ trung bình và tải trung bình với dầu hoặc mỡ bôi trơn. Nó được sử dụng rộng rãi cho các đầu thanh giằng động cơ, bạc lót chốt vua, con lăn gầm, xi lanh thủy lực máy xây dựng và vòng bi khớp bi máy móc nông nghiệp. Vì vật liệu này có chứa chì, một số bộ phận có thể không được sử dụng theo luật hoặc quy định cụ thể.
Phạm vi đường kính: 15 đến 130 mm, Vòng bi Bimetal JF800
Vòng bi bimetal là vòng bi được làm bằng ống bọc trục cán bimetal và vòng đệm bimetal bằng phương pháp hàn ma sát, có thể chịu cả tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục. Vật liệu bimetal là tấm thép carbon thấp làm chất nền, bề mặt của một lớp thiêu kết bột đồng, lớp đồng trong quá trình sử dụng để giảm hao mòn.
800 Bạc lót lưỡng kim dựa trên thép carbon trong đó bột đồng được thiêu kết trên bề mặt bằng vật liệu CuPb10Sn10 hoặc Cusn6zn6zn6pb3. Sản phẩm này là một trong những khả năng chịu tải mạnh nhất của vòng bi hợp kim kép, bạc lót cầu bù và phớt của xe hạng nặng. Bánh xe di chuyển và bánh xe dẫn hướng của máy ủi; Tất cả các bạc lót tấm thép đều sử dụng sản phẩm này. Nó là một vòng bi trơn chịu tải cao được sử dụng rộng rãi với tải trọng thấp.
| Thành phần hóa học hợp kim khối lượng /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | Sn | Al | Fe | Mn | Ni | Pb | Si | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
|
d
|
D
|
Đường kính trục phù hợp
Độ sai số (h8)
|
Độ lỗ phù hợp
Độ sai số (H7)
|
Đây H7 lỗ
Độ sai số đường kính trong
|
Độ dày thành
Độ dày
|
ỗ bôi trơn
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
Đường kính trục phù hợpĐộ sai số(h8)
|
Độ sai số lỗ phù hợp(H7)
|
Đây H7 lỗ đường kính trong
|
Độ dày thành
Độ dày
|
ỗ bôi trơn
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Khả năng chịu tải trung bình và chống mọi trung bình
Ứng dụng trong tốc độ trung bình, điều kiện tác động cao
Chống ăn mòn tốt và khả năng trượt
Các sản phẩm có thể được sử dụng trong các bộ phận gầm và động cơ của ngành công nghiệp ô tô, máy xây dựng, v.v.
| Hiệu suất | Dữ liệu | |
| Tải trọng động tối đa P | 140N/mm² | |
| Tốc độ dòng tối đa V | Bôi trơn Greaes | 2.5m/s |
| Giá trị PV tối đa | Bôi trơn Greaes | 2.8N/mm²·m/s |
| Hệ số ma sát μ | Bôi trơn Greaes | 0.05~0.15 |
| Tốc độ dòng tối đa V | Bôi trơn bằng dầu | 5m/s |
| Giá trị PV tối đa | Bôi trơn bằng dầu | 10N/mm²· m/s |
| Hệ số ma sát μ | Bôi trơn bằng dầu | 0.04~0.12 |
| Nhiệt độ làm việc tối đa | Bôi trơn Greaes | 150℃ |
| Hiệu suất | Dữ liệu | |
| Nhiệt độ làm việc tối đa | Bôi trơn bằng dầu | 250℃ |
| Trục kết hợp | Độ cứng | ≥53HB |
| Trục kết hợp | Độ nhám | Ra=0.32~0.63 |
| Độ cứng hợp kim | 80~120 | |
| Hệ số dẫn nhiệt | 47W/(m·k) | |
| Hệ số giãn nở tuyến tính | 18×10-6K-1 | |
| theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng trong khi ra khỏi bảng này. | ||
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN
VIIPLUS là một doanh nghiệp xuất sắc chuyên về sản xuất tấm và vòng bi tại cơ sở sản xuất vòng bi bôi trơn của Trung Quốc, chuyên về sản xuất, bán hàng và nghiên cứu và phát triển tất cả các loại vòng bi tự bôi trơn. Thiết bị chế biến tiên tiến + nguyên liệu chất lượng + kỹ thuật viên xuất sắc + quản lý chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng của "VIIPLUS"; Công ty lấy thị trường làm hướng dẫn, liên tục phát triển bán sản phẩm hài lòng ngữ pháp, và đang tiến lên điểm khởi đầu cao hơn......
VIIPLUS là nhà sản xuất chuyên nghiệp về vòng bi trơn. Công ty tích lũy hơn mười năm kinh nghiệm sản xuất, đổi mới không ngừng để cải thiện, đã và đang sản xuất VÒNG BI tự bôi trơn, vòng bi bôi trơn biên, VÒNG BI bimetal, vòng bi khảm rắn, FB090, FB092 VÒNG BI ĐỒNG, VÒNG BI ĐỒNG ĐÃ ĐƯỢC ĐÓNG một loạt các sản phẩm mười dòng, chẳng hạn như sự công nhận sản phẩm của khách hàng trong và ngoài nước, bán hàng tại hơn 20 quốc gia và khu vực.
Triết lý kinh doanh:
1. Doanh nghiệp không thể tồn tại nếu không có chất lượng ổn định và danh tiếng tốt...
2. Sự phát triển kinh doanh phụ thuộc vào cách đáp ứng thị trường và cách dẫn dắt thị trường...
3. "VIIPLUS" sẽ, như thường lệ, cung cấp cho mọi khách hàng những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất...
Băng hình
Băng hình
Băng hình
