|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | Bimet Bushing |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes là một giải pháp độc đáo và linh hoạt cho các ứng dụng vòng bi.kết hợp các lợi ích của hai kim loại khác nhau để tạo ra một thành phần mang hiệu suất cao.
Thiết kế kiểu chia cho phép lắp đặt và tháo rời dễ dàng, làm cho bảo trì và thay thế dễ dàng. Vật liệu bimetallic được sử dụng trong các vỏ này thường bao gồm một loại mềm hơn,kim loại chống mòn hơn trên bề mặt trượt, chẳng hạn như đồng hoặc đồng, và một kim loại cứng hơn, bền hơn như là nền, thường là thép.
Các thép hỗ trợ vỏ áo cứng cung cấp hỗ trợ tuyệt vời và tính toàn vẹn cấu trúc, đảm bảo vỏ có thể chịu được tải trọng cao và ma sát thường xuyên.Tăng thêm sự ổn định của vỏ và ngăn chặn nó trượt hoặc di chuyển ra khỏi vị trí trong quá trình hoạt động.
Nhìn chung, Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes cung cấp một giải pháp chịu đựng đáng tin cậy và lâu dài phù hợp với nhiều ứng dụng, bao gồm cả máy móc hạng nặng,Các thành phần ô tô, và thiết bị công nghiệp.
Thép nhômỐng gối bằng đồng hỗ trợ vỏ vỏ đồng, Ống gối bimetallic. Ống gối bimetallic. Ống gối bimetallic.
Các vòng bi-metal được làm bằng thép carbon thấp chất lượng cao với bề mặt của hợp kim đồng đồng chì-tin cuSn10Pb10.tạo thuận lợi cho việc lưu trữ dầu và giảm hiệu quả sự hao mòn.The thép trở lại có thể được bọc bằng lớp phủ chống ăn mòn theo yêu cầu.vòng bi lăn vv.
CuSn10Pb10
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
| 8.0-11.0 | ¥0.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87.0 |
| (Sức mạnh kéo) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
| (Sức mạnh năng suất) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
| (Sự kéo dài) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
| (sự cứng) | ≥70HBW | |||
| Các mục | Giá trị | Đơn vị |
| Nhiệt độ hoạt động tối đa Tmax bôi trơn | 150 | °C |
| Nhiệt độ hoạt động tối đa Tmax bôi trơn bằng dầu | 250 | °C |
| Nhiệt độ hoạt động tối thiểu Tmin | -40 | °C |
| Trọng lượng tĩnh tối đa Psta,max | 300 | N/mm2 |
| Trọng lượng động lực tối đa Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
| Tốc độ trượt tối đa V-mỡ | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| Tối đa Photovoltaic Factor-greased | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| Hệ số ma sát f-mỡ | 0.05-0.12 | |
| Tỷ lệ ma sát dầu bôi trơn | 0.04-0.12 |
| Trọng lượng động tối đa | 140P N/mm2 | Nhiệt độ tối đa°C | Dầu bôi trơn | 150°C | |
| Tốc độ tuyến tính tối đa | Dầu bôi trơn | 2.5Vm/s | Dầu bôi trơn | ️ | |
| MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | Khớp với đường kính của trục | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05~0.15 | Ra | 0.32~0.63 | ||
| Tốc độ tuyến tính tối đa | Dầu bôi trơn | ️ | Độ cứng lớp hợp kim | 80~120 | |
| MAX PV | ️ | Hệ số dẫn nhiệt | 47W/mk | ||
| μ | ️ | Tỷ lệ mở rộng tuyến tính (trục) | 18×10-6/K | ||
| Độ dày bình thường | Độ khoan dung của loạt B (không được chế tạo bằng máy) |
Độ khoan dung của loạt C (không được chế tạo bằng máy) |
| 1.0 | - 0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
公差 (( h8)
|
相配座孔
公差 ((H7)
|
压入H7座孔
Trong đường
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| khô | nghèo |
| dầu bôi trơn | ngon |
| dầu mỡ bôi trơn | rất tốt |
| bôi trơn bằng nước | nghèo |
| chất lỏng quy trình bôi trơn | nghèo |
Đang cao tải, vòng bi tốc độ thấp, tay xách trục bánh xe hỗ trợ, tay xách trục bánh xe kéo và tay xách trục bánh xe căng của cơ chế chạy khung gầm;Ngành công nghiệp ô tô: ống xoay trục cân bằng, ống xoay chân khoan thép, ống xoay tay lái, ống xoay thanh kết nối, ống xoay cánh tay van, ống xoay trục cam, ống xoay chênh lệch,Vỏ hộp số, vỏ trục trục của động cơ đốt trong, vỏ vỏ đẩy
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
