|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | Bimet Bushing |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
JF800 vỏ vòng bi-kim loại, được chế tạo bằng hợp kim CuPb10Sn10 hoặc CuSn6Zn6Pb3, được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng động cơ, cung cấp hiệu suất và độ bền vượt trội.
Xây dựng bimetal độc đáo kết hợp sức mạnh và độ cứng của một cơ sở thép với khả năng chống mòn và tính chất bôi trơn của hợp kim được chọn.,ngay cả dưới tải trọng và nhiệt độ cao, rất quan trọng đối với các thành phần của động cơ.
Hợp kim CuPb10Sn10, được biết đến với khả năng chống mòn và chịu tải tuyệt vời, lý tưởng cho các động cơ đòi hỏi hiệu suất và độ tin cậy cao.với khả năng chống ăn mòn tốt và tính chất tự bôi trơn, thích hợp cho động cơ hoạt động trong môi trường khắc nghiệt hoặc với các chu kỳ bắt đầu-ngừng thường xuyên.
Các vỏ xách JF800 của chúng tôi được thiết kế chính xác để phù hợp với các thiết kế động cơ khác nhau, đảm bảo sự phù hợp an toàn và ổn định.làm cho chúng phù hợp với lâu dài, các hoạt động có nhu cầu cao.
Với cam kết của chúng tôi về chất lượng và hiệu suất, bạn có thể tin tưởng rằng cây cối xích bi-kim loại JF800 của chúng tôi sẽ mang lại kết quả đặc biệt trong các ứng dụng động cơ của bạn.Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm về các sản phẩm của chúng tôi và làm thế nào họ có thể nâng cao hiệu suất và độ tin cậy của động cơ của bạn.
Vòng đệm kim loại, vỏ đệm,Thiết kế lỗ dầu, BimetalCác vỏ hình trụ, vòng bi sườn, máy rửa lực được sản xuất theo yêu cầu từ Trung Quốc.Vật liệu (CuPb10Sn10, SAE-797, hợp kim đồng bằng đồng JIS-LBC3)
Hình dạng lỗ dầu
Hình kim cương
Mượt mà, không có túi dầu.
| Oil Hole là cần thiết để thiết kế nếu vỏ bimetal đã được bôi trơn đủ; thiết kế lỗ dầu sau đây được khuyến cáo, cũng phù hợp với loạt bimetal không có yêu cầu đặc biệt. | |||||
| Bushing O.D. (D) | Φ14>D ≤ 22 | Φ22>D ≤ 40 | Φ40>D ≤ 50 | Φ50>D ≤ 100 | Φ100>D ≤ 180 |
| Chiều kính lỗ dầu (mm) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Vòng bi-metal vị trí lỗ dầu nên tránh xa khoảng cách chia & khu vực tải, và ủng hộ lấy dầu. | |||||
| Khối hợp hóa học khối lượng /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | Sn | Al | Fe | Thêm | Ni | Pb | Vâng | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
Chúng tôi có thể sản xuất các bộ phận hoàn thiện chính xác theo yêu cầu và bản vẽ đặc biệt của khách hàng.
Lớp SAE797 xát xát + Thép hỗ trợ + Đồng mạ / Tin mạ
JF800 vòng bi-kim loại là thép và đồng hợp kim sản phẩm với tấm thép carbon thấp như vật liệu ma trận và ngâmCuPb10Sn10hoặcCuSn6Zn6Pb3trên bề mặt. bimetlal t là một hợp kim kép mang khả năng mang của một mạnh nhất, xe hạng nặng cân bằng cầu bushing, gasket; The slave wheel of a bulldozer; ô tô thép bushing,tất cả được sử dụng trong sản phẩm nàyNó là một đệm trượt tốc độ thấp tải trọng cao được sử dụng rộng rãi.
Chúng tôi có thể thiết kế vòng bi-kim loại theo các điều kiện hoạt động xử lý bề mặt hợp kim đồng của các loại khác nhaubể dầu, lỗ dầu, lỗ, v.v., để phù hợp với không thể tiếp tục cứng hoặc đi cơ hội.
| Trọng lượng động tối đa | 140P N/mm2 | Nhiệt độ tối đa°C | Dầu bôi trơn | 150°C | |
| Tốc độ tuyến tính tối đa | Dầu bôi trơn | 2.5Vm/s | Dầu bôi trơn | 250°C | |
| MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | Khớp với đường kính của trục | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05~0.15 | Ra | 0.16~0.63 | ||
| Tốc độ tuyến tính tối đa | Dầu bôi trơn | 10 | Độ cứng lớp hợp kim | 80~120 | |
| MAX PV | 10 | Hệ số dẫn nhiệt | 47W/mk | ||
| μ | 0.04~0.12 | Tỷ lệ mở rộng tuyến tính (trục) | 18×10-6/K | ||
Độ dày bình thường |
Độ khoan dung của loạt B (không được chế tạo bằng máy) |
Độ khoan dung của loạt C (không được chế tạo bằng máy) |
| 1.0 | - 0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
公差 (( h8)
|
相配座孔
公差 ((H7)
|
压入H7座孔
Trong đường
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Độ dày tường
壁厚
|
Ống dầu
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
phút
|
tối đa
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Chúng tôi có thể giải quyết các giải pháp vòng bi-metal cho bạn.Bi-metallic bushing được hình thành từ dải thép với vật liệu lót hợp kim. bề mặt lót hợp kim có thể được gia công rãnh dầu, lỗ, hình thành nhăn v.v. theo ứng dụng khác nhau.Nó phù hợp với tải trọng cao, dao động tốc độ thấp hơn & chuyển động xoay.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
