|
| Tên thương hiệu: | VIIPLUS |
| Số mẫu: | ổ trục tự bôi trơn |
| MOQ: | Thỏa thuận |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
Bạc lót bi-metal thép CuPb10Sn10 được sử dụng rộng rãi trong thanh truyền của động cơ ô tô do khả năng chống mài mòn và chịu tải vượt trội. Các bạc lót này bao gồm một lớp thép nền với lớp phủ hợp kim CuPb10Sn10, cung cấp các đặc tính ma sát học vượt trội cho các ứng dụng động cơ.
Lớp thép nền mang lại độ bền và độ cứng, trong khi lớp phủ CuPb10Sn10 thể hiện các đặc tính trượt tuyệt vời, độ bền mỏi cao và độ dẫn nhiệt tốt. Hợp kim đồng bao gồm đồng, chì (Pb) và thiếc (Sn) theo tỷ lệ 10% mỗi loại, mang lại sự cân bằng giữa độ bền, độ dẻo và khả năng chống mài mòn.
Cấu trúc bi-metal của các bạc lót này cho phép kết hợp tối ưu các đặc tính vật liệu. Lớp thép nền đảm bảo độ bền và độ cứng, trong khi lớp phủ CuPb10Sn10 cung cấp các đặc tính ma sát học cần thiết cho hoạt động hiệu quả của động cơ. Sự kết hợp vật liệu này tạo ra một bạc lót có thể chịu được nhiệt độ cao, áp suất và tải trọng động do chuyển động qua lại của thanh truyền tạo ra.
Ngoài các đặc tính vật liệu của chúng, quy trình sản xuất chính xác đảm bảo rằng các bạc lót khớp chính xác vào thanh truyền và chốt khuỷu. Sự phù hợp chính xác này làm giảm ma sát và mài mòn, cải thiện hiệu quả và độ bền của động cơ.
Nhìn chung, bạc lót bi-metal thép CuPb10Sn10 là một lựa chọn đáng tin cậy cho thanh truyền động cơ ô tô. Khả năng chống mài mòn vượt trội, khả năng chịu tải và sự phù hợp chính xác của chúng khiến chúng trở thành các thành phần thiết yếu để đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả của động cơ ô tô.
Đối với ống lót trục khuỷu máy nén bán kín bitzerDANH MỤC VÒNG BI BIMETAL CUPB30.pdf
Vòng bi bi-metal đến chất nền thép carbon thấp chất lượng cao, bề mặt của hợp kim đồng thiêu kết có đặc tính ma sát thấp(CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) như một lớp chịu mài mòn, bề mặt hợp kim đồng có thể được xử lý theo việc sử dụng nhiều loại điều kiện cần loại bể, lỗ dầu, lỗ dầu, để phù hợp với tình trạng không bền vững tiếp nhiên liệu hoặc các tình huống khó khăn. Vật liệu đùn thứ cấp thông qua thiêu kết thứ cấp có thể là một độ bền liên kết tốt và khả năng mang tối ưu.
|
Vật liệu |
Thép + CuPb10Sn10 |
|
Ứng dụng điển hình |
thanh truyền của động cơ ô tô, máy móc kỹ thuật và nông nghiệp, máy móc xây dựng hạng nặng, v.v. |
|
Tải trọng động tối đa |
140N/mm² |
|
Tốc độ đường truyền tối đa (Mỡ) |
2,5m/s |
|
Giới hạn giá trị PV tối đa (Mỡ) |
2,8N/mm².m/s |
|
Hệ số ma sát (Mỡ) |
0,05~0,15 |
|
Tốc độ đường truyền tối đa (Dầu) |
5m/s |
|
Giá trị PV tối đa (Dầu) |
10N/mm².m/s |
|
Hệ số ma sát (Dầu) |
0,04~0,12 |
|
Nhiệt độ làm việc tối đa |
Mỡ 150ºC, Dầu 250ºC |
|
Trục giao phối |
Độ cứng ≥53HB, Độ nhám Ra=0,32~0,63 |
|
Độ cứng lớp hợp kim |
60-90HB |
|
Độ dẫn nhiệt |
47W/MK |
|
Hệ số giãn nở tuyến tính |
18×10-6/K |
|
Chúng tôi cũng có thể phát triển theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng trong khi ra khỏi bảng này |
|
| Độ dày danh nghĩa | Dung sai+ của Dòng B (không gia công) | Dung sai của Dòng C (không gia công) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
Các kích thước tiêu chuẩn được trang bị các vết lõm bôi trơn trên bề mặt chạy. Đối với vòng bi tiêu chuẩn, lớp lót thép thường được mạ đồng để cải thiện khả năng chống ăn mòn. Lớp đồng chì cho phép sử dụng các vòng bi này với khoảng thời gian bôi trơn tương đối dài.
Vòng bi bi-metal có thể được sản xuất với một lớp đồng chì dày hơn cho các ứng dụng mà vòng bi phải được gia công sau khi lắp. Vật liệu của lớp có thể được điều chỉnh theo nhu cầu đặc biệt của ứng dụng được đề cập.
Lớp lót thép và lớp phủ đồng chì
Thép + CuPb10Sn10 có vết lõm
| Vật liệu: | Lớp lót thép mạ đồng, lớp đồng chì (CuPb10Sn10) |
| Điểm chảy: | (Rp0,2) ca 240 N/mm2 |
| Độ bền kéo: | (Rm) ca 350 N/mm2 |
| Độ cứng: | ca 90 – 110 HB |
| Ma sát: | Phụ thuộc vào vật liệu và hiệu suất của lớp. |
| Tốc độ tối đa: | 3,0 m/s |
| Phạm vi nhiệt độ: | -100 / +260 °C |
| Tải | Tốc độ |
| Ca: 240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0,01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2,0 m/s |
Khả năng chịu tải khá cao.
Khả năng gia công đường kính bên trong sau khi lắp.
Độ dẫn nhiệt cao.
Khả năng chống hóa chất tốt.
Phạm vi nhiệt độ rộng.
| Khô | Kém |
| Bôi trơn bằng dầu | Tốt |
| Bôi trơn bằng mỡ | Rất tốt |
| Bôi trơn bằng nước | Kém |
| Bôi trơn bằng chất lỏng quy trình | Kém |
Băng hình
Băng hình
Băng hình
