|
| Tên thương hiệu: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Số mẫu: | Vòng bi trơn không chì JF800 JF720 JF700 |
| MOQ: | 800 Piece / Pieces (Thứ tự tối thiểu) |
| giá bán: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Điều khoản thanh toán: | TT TRONG CÔNG ĐOÀN PHƯƠNG TÂY ADVANCE |
| Khả năng cung cấp: | đúc ống lót lưỡng kim, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bán buôn, Ống lót tự bôi trơ |
Cây vỏ vòng bi-kim loại không có chì được thiết kế để cung cấp khả năng chống mòn và độ bền cao hơn trong động cơ ô tô trong khi loại bỏ việc sử dụng chì, một vật liệu độc hại.Những bụi rác này sử dụng một cấu trúc bimetal, thường kết hợp một nền thép với một lớp phủ hợp kim không chì, để đạt được hiệu suất tối ưu.
Các hỗ trợ thép cung cấp sức mạnh và độ cứng, trong khi lớp phủ hợp kim không chì cung cấp các tính chất tribological cần thiết cho các ứng dụng động cơ.Các hợp kim không chì phổ biến bao gồm hợp kim dựa trên thiếc, hợp kim dựa trên nhôm, hoặc hợp kim dựa trên đồng với phụ gia tăng khả năng chống mài mòn và sức chịu mệt mỏi.
Việc loại bỏ chì trong những bụi rác là một bước quan trọng hướng tới tính bền vững về môi trường và tuân thủ các quy định hạn chế việc sử dụng vật liệu độc hại.Hợp kim không chì cung cấp hiệu suất tương tự hoặc tốt hơn so với hợp kim dựa trên chì truyền thống, đảm bảo rằng các bụi đệm có thể chịu được nhiệt độ cao, áp suất và tải năng động được tạo ra bởi chuyển động tương tự của thanh kết nối.
Quá trình sản xuất chính xác đảm bảo rằng các vỏ vòng bi-kim loại không có chì của động cơ tự động phù hợp chính xác với các tạp chí thanh kết nối và trục bánh.Sự phù hợp chính xác này làm giảm ma sát và hao mòn, cải thiện hiệu quả và độ bền của động cơ.
Nhìn chung, động cơ ô tô không chì kết nối thanh bi-kim loại là một lựa chọn đáng tin cậy và thân thiện với môi trường cho động cơ ô tô.và phù hợp chính xác, làm cho chúng trở thành thành phần thiết yếu để đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả của động cơ ô tô hiện đại.
Thép carbon thấp + hợp kim đồng (CuSn10Pb10)
Chống mệt mỏi cao, khả năng tải trọng cao và chống ăn mòn
Bimetal bushing được sử dụng rộng rãi trong chế tạo động cơ ô tô, hộp số truyền động, máy xây dựng và nông nghiệp vv
Nhà ở ØH7
Bụt bên trong-Ø sau khi gắnH9
Độ khoan dung trục từ f7 đến h8
là mộtbảo trì thấpLái trượt tổng hợp, nhưng bôi trơn ban đầu là cần thiết. bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ là có thể. Do lưu trữ chất bôi trơn rắn, khoảng cách bôi trơn được giảm xuống mức tối thiểu!
Băng hình
Băng hình
Băng hình
